长城腾翼C30可谓是长城汽车发展最具代表的一款车型。长城汽车，经历了皮卡、SUV、两厢车的发展，首款三厢A级轿车长城腾翼C30于前几年亮相，并在本来就不平静的紧凑级轿车市场中引起强烈反应，犹如一粒重量级石子投入湖水泛起阵阵波澜。

长城腾翼C30自上市以来，凭借均衡的各项性能、精准的市场定位以及极高的性价比，赢得了市场好评。并迅速占领了很大的A级车市场份额，腾翼C30经过多年的市场考证并拥有着庞大的市场保有率，并成为自主品牌A级车型标杆。

2013款长城腾翼C30增配上市，新增“中国红”车型，即日起，全川各大长城4S店均可接受预定，最快10月份可提车。

此款车型搭配的是1.5L发动机，最大功率为77KW，最大扭矩为138N·m，升功率达到51.3KW/L，虽然升功率不是非常高但在动力上完全可以满足家庭使用，而且应用了VVT技术，油耗表现比较优秀。

外观方面，C30的外观传承了国人偏爱的中庸之道，没有什么特别让人过目不忘的特征。整车造型饱满圆润，没有过多的修饰，简洁大气。车身尺寸，长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距2610mm。

从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空，没有威驰那种车身被悬空的感觉。

2013款长城腾翼C30在内饰方面做了开刀阔斧的改变，颠覆了老款车型大片银色饰板的单调设计，取而代之的是亮面钢琴烤漆搭配银色饰板的中控台设计搭配。在面板造型方面也做了进一步改进，各个按键布置合理，硬朗线条凸显前卫。

色调方面，沿用老款成功的上黑下米色设计更加温馨。在细节方面处理更加细腻，做工有了进一步提升。集成式方向盘虽没有真皮包裹，但整体握感非常棒，没有出现生硬的感觉。中控台上的各种“小玩意”体现出该车的实用性，设计很贴心。

环抱一体式内饰设计属于现在汽车设计的主流，给人一种包裹感更加安全。

作为一款A级家用轿车在内饰用料上大面积的采用硬塑料这也是在情理之中的事情，但是在做工上2013款长城腾翼C30有了长足进步，接缝均匀。

2013款长城腾翼C30在动力总成上没有多大变化，依旧搭载的那台长城自主研发的1.5Lvvt发动机。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。
　　　1.5Lvvt发动机，配合5速MT变速箱，动力输出更加线性，换挡平顺性非常好。需要特别点出的是较之老款车型，2013款长城腾翼C30的变速器档杆造型有了较大变化，新材质的应用让其手感更好，镀铬处理提升了整车档次。

全新设计的15寸双五幅铝合金轮毂更加动感，配备的是三角牌185/65 R15轮胎，此品牌的轮胎耐磨性比较高，但胎噪偏高，具体表现只有此车上市后大家去体会。

车辆安全方面，加强缓冲区左右两侧钢梁，德国博世高版本的ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，四轮盘刹，全面提高行车安全性。车身轻量化设计，更是缩短了制动距离，不仅保护了车内乘员，还对车外行人起到了保护。

2013款长城腾翼C30拥有着非常好的前排驾乘空间，在保证良好的驾驶姿势的前提下，身高为180cm的体验者头部拥有一拳的空间剩余，这得益于1480mm的车高以及良好的车身设计。

2610mm的超长轴距，全面提高顾客的乘坐舒适性，车辆后排采用全平地板设计，进一步提高乘坐舒适性，乘坐空间更加宽裕，尤其是三人乘坐时，中间的乘客再也不必因为凸起的地板烦恼，完全人性化设计。

2013款长城腾翼C30空间利用率非常高，设计师充分利用了车内的空间，各种储物格非常实用，这也充分体现出了长城汽车为用户考虑的用心。

510L的后备箱容积，让出行更加便利，加上后排座椅可以4/6折叠放倒，满足了条形长度货品的装载要求，实用性更强。