说起“风阻系数”这个汽车专业名词，话题最多的当属高档轿车和跑车系列了。在这些高端豪车里面，豪华大气的车型与奢华尊贵的驾坐享受几乎同质化，在没有太大的可比性的时候，制造工艺系数就成了唯一能分高下的依据了。

众所周知，在跑车设计中，风阻系数的大小是最重要的一项指标，风阻系数就是汽车运动时空气对车辆形成的阻力；风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小。

我们来看看市面上主流的中型车风阻系数都是多少
　　　奔驰C级  0.27
　　　奥迪A4L  0.27
　　　睿翼  0.27
　　　马自达6  0.29
　　　迈腾 新领驭 0.28
　　　新君威  0.27
　　　凯美瑞   0.29
　　　蒙迪欧致胜  0.297
　　　新君越   0.3
　　　雅阁  0.31

极致的驾驭，也许就是那么0.012毫厘，可见各大商家的重视程度。

差之毫厘，失之千里

一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正。

风阻对汽车性能的影响甚大，被喻为隐形的油耗杀手。根据实验测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。风阻系数每降低10%，至少能降低7%的油耗。同样的发动机、同样的车量载重条件下，风阻系数每降低10%，车辆的百公里加速能提高23%！

一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。

长安CX30  快慢都省油

风阻系数的大小取决于汽车的外形。长安CX30车身造型延续了一贯的大气、动感、时尚风格，并融入了诸多中高级轿车设计领域最前沿的理念，力图通过运用了空气动力学原理，打造简洁流畅的车身线条，营造出一种高贵、稳重的氛围，让人过目难忘。而更惊喜地是在出众的外表之下，是智慧内涵的流露。CX30的风阻系数仅为0.27，相对于同级别车型来说，无疑是经济节油的卓越表现。

此外，CX30的STT节油系统，又完美契合了城市拥堵路段的智能节油新理念。该系统具有怠速起停功能，即通过电脑判断车辆的状态，如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态，电脑就可以控制发动机自动停止运行，从而达到节能的目的。在城市拥堵路段中，最高可以节约15%左右的燃油。

可以毫不夸张地说，在CX30诞生初衷就是不竭余力地想用户所想，给用户所需了。什么样的道路状况，对于智能家轿CX30都是一样。至始至终的经济耗油理念，不管速度是快是慢，节油由CX30自由掌控。

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