说起“风阻系数”这个汽车专业名词,话题最多的当属高档轿车和跑车系列了。在这些高端豪车里面,豪华大气的车型与奢华尊贵的驾坐享受几乎同质化,在没有太大的可比性的时候,制造工艺系数就成了唯一能分高下的依据了。
众所周知,在跑车设计中,风阻系数的大小是最重要的一项指标,风阻系数就是汽车运动时空气对车辆形成的阻力;风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小。
我们来看看市面上主流的中型车风阻系数都是多少
奔驰C级 0.27
奥迪A4L 0.27
睿翼 0.27
马自达6 0.29
迈腾 新领驭 0.28
新君威 0.27
凯美瑞 0.29
蒙迪欧致胜 0.297
新君越 0.3
雅阁 0.31
极致的驾驭,也许就是那么0.012毫厘,可见各大商家的重视程度。
差之毫厘,失之千里
一般车辆在前进时,所受到风的阻力大致来自前方,除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响,就算有,也可通过方向盘来修正。
风阻对汽车性能的影响甚大,被喻为隐形的油耗杀手。根据实验测试,当一辆轿车以80公里/时前进时,有60%的耗油是用来克服风阻的。风阻系数每降低10%,至少能降低7%的油耗。同样的发动机、同样的车量载重条件下,风阻系数每降低10%,车辆的百公里加速能提高23%!
一般来讲,汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间。风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然,因此说风阻系数越小越好。一般来讲,流线性越强的汽车,其风阻系数越小。
长安CX30 快慢都省油
风阻系数的大小取决于汽车的外形。长安CX30车身造型延续了一贯的大气、动感、时尚风格,并融入了诸多中高级轿车设计领域最前沿的理念,力图通过运用了空气动力学原理,打造简洁流畅的车身线条,营造出一种高贵、稳重的氛围,让人过目难忘。而更惊喜地是在出众的外表之下,是智慧内涵的流露。CX30的风阻系数仅为0.27,相对于同级别车型来说,无疑是经济节油的卓越表现。
此外,CX30的STT节油系统,又完美契合了城市拥堵路段的智能节油新理念。该系统具有怠速起停功能,即通过电脑判断车辆的状态,如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态,电脑就可以控制发动机自动停止运行,从而达到节能的目的。在城市拥堵路段中,最高可以节约15%左右的燃油。
可以毫不夸张地说,在CX30诞生初衷就是不竭余力地想用户所想,给用户所需了。什么样的道路状况,对于智能家轿CX30都是一样。至始至终的经济耗油理念,不管速度是快是慢,节油由CX30自由掌控。
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