【网上车市沈阳站讯】雷诺科雷傲一直以来都是法系进口车在中国市场成功的经典案例，恰如其分的切入SUV流行的时期上市、原装进口的品质保证、丰富的车型配置、并不算高的价格以及完善的售后服务体系，这些都让其在同级别SUV中充满了竞争力，但唯独一点——车头造型。2012款科雷傲新设计的前脸很容易让人产生换代新车的错觉，实则不然，傲慢的法国人能够为市场牺牲曾经“前卫”的前脸设计已是不易。而新车是否能够为雷诺找回失去的那部分车主、并继续在SUV领域的强势，或许看完这篇试驾后您就会明白。

● 外观造型：车头变化最明显，更具饱满厚实感

如果您是第一次关注科雷傲，新车和谐的外形可能会让人眼前一亮。在看惯了CRV、RAV4或者森林人这些同价位日系SUV后，原来法系SUV的外形也可以很容易被接受。没错，在对车头进行了重新设计后，我们看到的是更加时尚饱满的新车外形，原先非主流的元素已经一去不复返了。

和老款车型相比较，尺寸上的变化则微乎其微，长宽高分别为4522mm×1855mm×1715mm，比老款车型长了2mm，却低了10mm。即便参数上更贴近城市化设计，不过206mm的离地间隙和27°/31°的接近角和离去角还是能够让新科雷傲轻松应对郊外的非铺装道路。

车灯的造型也随着镀铬盾形中网的出现而一齐改变，灯眉的设计传神的很，新增的大灯分割线符合时下灯具设计潮流，并且同样带有自动头灯等功能。雾灯的样式变化则很明显，黑色装饰框立体感十足，新增的镀铬饰条虽然很漂亮，但既然是欧系车，不妨考虑未来可以更换为LED日间行车灯。

若要进一步寻找新车的不同，狂野的车头护板成了全系标配，转向灯也被集成到后视镜两侧，如此的细节改变很容易得到用户的认可。

● 中控内饰：做工细腻细节改变，新增TomTom导航

内饰的设计和外观相比，改变上可说微乎其微。即便是韩国制造，新款科雷傲的内饰依旧保持着极高的水准，细腻程度远超同价位进口现代产品，这绝非危言耸听。和过去一样，新车提供了全黑和上棕下浅两种内饰配色，满足家居和运动两种用户需求。

除都市版车型外，其余车型增加了钢琴漆饰条，相比过去的银色饰条更显高档感。空调出风口的银色配饰也采用了全新工艺，拉丝设计和暗银得色调质感比过去增强了不少。

 除此之外，新款科雷傲还为车主新增了来自荷兰的TomTom导航，作为全球名列前茅的的导航品牌，品质自然不容小觑。车载LED屏幕的质感相当出色，逆光环境下也能够保证拥有良好的可读性。

● 座椅空间：没有任何改变，空间依旧出色

座椅是科雷傲的一大优势，这点在新款车型上得到了继承，横向缝制的线条和厚实的坐垫提供了极好的乘坐舒适性。电动座椅仍然是中高配车型主驾驶的特权，上至30万元的顶配车型上依旧可以看到手动的副驾驶座，不过前排座椅均配备电加热功能。

● 动力系统和试驾体验：和老款没区别，保持安逸舒适的驾驶感

由于仅仅是一款小改款车型，新款科雷傲继续使用现款车型所使用的型号为2TRA7的直列四缸2.5升发动机，其最大功率为126kW（171马力），最大扭矩为226N·m，与其配合的是一台6速CVT变速箱，保证了油耗经济性和城市驾驶舒适性。

2.5L发动机推动科雷傲比想象中从容不少，从起步开始，突破了CVT微弱的低速扭矩缺失后，发动机便会表现的很轻松。舒适的风格和平顺的加速，这正是CVT所带给车主的最大特点，也是科雷傲的优势，柔柔的提速很讨人喜欢，但车速上升之快却在意料之外。

刹车和油门踏板都很轻，但又感觉更粘脚一些。踏板的力回馈柔和而线性，不需要花更多的时间去适应。日常驾驶时，科雷傲的动力可以很好的胜任城市需求，基本上1500rpm左右的动力就足够日常使用，事实上，在80km/h匀速驾驶时也正是这个转速。

编辑点评：如果说曾经的科雷傲外形让许多人感觉到“怪异”的话，改款之后的新车可谓是协调了许多。外型上的小变化将新款科雷傲带入了主流车的阵营，相信有越来越多的车主会将眼光放到这款车型上来。试想，法国品牌的满足、进口车的品质、全景天窗、陡坡缓降等一系列诱人配置、更有3年或十万公里免费保养的售后服务，不到30万元的SUV中，还有谁能够提供这些呢？科雷傲的成功并非偶然，在SUV持续火热的前提下，改款车型的推出顺应了市场的潮流。因此，我继续看好新车的未来，你呢？