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【网上车市重庆站讯】2012年9月23日上午10点，重庆互邦现代主办的朗动试驾会在茶园公交枢纽站举行。
朗动（美国版叫Elantra）在美国上市后好评如潮，让国内众多消费者对这款即将上市的“全球新锐派中级座驾”充满期待，此次试驾活动受到参与者的普遍好评，让我们来听听试驾者的感受。
参加试驾的谭先生兴奋地说“一键点火，方向盘像被‘解穴’了一样立刻就活跃起来”，因为朗动的转向是电子助力，相比传统的液压助力，原地打方向非常轻盈，在高速时则会自动变得沉稳。“油门的感觉太好了！”相信所有开过朗动的人都有如此感受。这完全是调校的结果，现代像是要把“Nu（怒）”发动机全部扭力的一半都设定在2000转之前，所以油门只要轻踩就能获得推背的效果，在城市道路能如此利索，是最让人开心的事。驱动朗动这样的身躯在高速也应该表现不错。
刘先生则表示“油门和刹车太灵敏了，回去开自己的车都会觉得不满意”。朗动的刹车调得非常硬，专业车手穿软底赛车鞋大概用脚尖就可以进行一次巧妙地点刹，在开过朗动之后如果马上换开任何其它车型，甚至就算是现代ix35，也会觉得太软而很不适应。这或许是因为朗动的外形足够运动，现代的工程师忍不住把它调校成了一款小跑车，甚至忘了舒适性才是中级轿车用户的需求。
硬实的座椅、改为半独立的后悬挂、以及超灵敏的油门和刹车，让朗动与悦动的感觉大相径庭。前者像是肌肉紧绷、脚步轻快的运动员，后者虽然拥有差不多的体重身材，却如同一个沙发上的居家男人。坐在朗动2.7米长轴距营造的空间里，一车人没有对舒适性有任何抱怨，相反却醉心于其精彩的内饰和这个价位能买到的最精良的做工。
作为北京现代新一代明星车型，“全球新锐中级座驾”朗动被誉为颠覆中级车主流的全新力作，采用流体雕塑设计的朗动，整体造型前卫、动感、时尚，非常契合年轻新锐人群的品位。朗动搭载1.6L和1.8L两款发动机。其中，1.6L配备的是γ-CVVT发动机，具有良好的动力性，拥有同级别领先的动力性能的同时，还配备了优越的安全性及便利性配置，燃油经济性也不可小觑。
