【网上车市唐山讯】在拥堵的街道上，听着马达的嘶吼声，拿起够范儿的相机，拍摄一辆由伪装成行为艺术家涂鸦的宝马X1，这到底有多离奇？9月1日，这辆期待已久的华晨宝马X1终于到手了，小编迫切的试驾了这辆脱缰的小野马，一场“跨界”试驾让小编意识到了，豪车还能这么玩。

在这个提倡创意的时代，宝马在国产X1的试驾中很好地将不同领域的潮流玩物混搭在一起，把X1从一款车放大为一种生活方式。Lomo相机的缺陷美学态度、街头涂鸦的反叛文化，在传统的东方语境中，看似是不入流的，但放在国产X1上，却颇符合年轻一代的趣味，X1就是要告诉客户，如果你不知道怎么玩，就让X1带你玩。

宝马X1在前脸既承袭了家族式的传统设计，又不失创新理念的对细节进行改造，不变的是其老祖宗流传下来的双肾式大鼻孔，历经数十年的洗礼仍旧璀璨夺目。除此之外，下进气格栅的大嘴设计，为X1增添了一丝的霸气，加入银色材质的下裙边，更显其跨界SUV的风格。

至于那对令人由来而久的天使眼，经过了造型上的扩展，带有更犀利的眼光，特别是在日间行车灯开启时，那种怒视前方之势确实让人为之一振，配合分居两侧的圆形雾灯，着实体验出宝马家族全新的设计理念，让前脸整体展现出另一种与众不同的运动感。

尾部造型同样带有家族特征，仔细联想一下，宝马5系GT才算是这种设计的先行者。质感十足的整体造型具有很强烈的层次感，D柱与尾部形成的角度，让人感觉相当动感，菱角分明的尾灯造型，恰好与前大灯遥相呼应，在车顶扰流板和加装跨界套件后保险杠的点缀下，充分显示出宝马X1非同凡响的一面。

从外形来看华晨宝马X1给我们带来的感受更像一个偏重休闲、个性十足的"城市漫步者"，比轿车略高的坐姿为驾驶员提供了良好的视野，在过弯时对方向精准的把控和灵活的通过性使其具备了SUV车型的普遍特点，可以说在城市中行驶是相当舒服的。

除此之外X1不再单单是一款动力机器，尽管其动力配置超越了人们的预期——国产X1装备了采用双涡管单涡轮增压技术的2.0升4缸汽油发动机、8速自动变速箱和xDrive全轮驱动系统，足以秒杀其他对手，但这并不是重点。重要的是，当你驾驶X1在风驰电掣之后，会感受到心理上的愉悦。

虽然国产X1是一款SUV，但在驾驶和乘坐X1时都有轿车的感觉。除了动力性以外，此次试驾X1给小编最大的惊喜还是其灵活的操控性和稳定性。在驾驶X1无论是城市的畅通还是山路的崎岖，X1总能带给你驾驶的无限乐趣，良好的动力单元和全时四驱系统令驾驶更加随性畅快。

简单来说X1开起来更像是舒适休旅版的3系，并保留住BMW引以为傲的驾控为先品牌精髓。SUV可以探寻更多的路径，而灵活的后备厢组合凸显X1的实用性，全景天窗让出游更加愉悦，X1将SUV实用性与操控做到了很好的平衡。

编辑总结：短暂的试驾体验，不光让小编体验到了国产X1的出色性能，还让小编感受到了宝马的明智和自信，在运动型SUV大行其道的今天，X系已成为宝马的招牌。继3系、5系之后，宝马率先将X1拿来国产，足够明智，也足够自信。