【网上车市台州站讯】编辑从广汽丰田台州信威椒江店了解到，9月8日，以“ACTION C行动计划”为主题的全新换代的第七代凯美瑞对比试乘试驾活动，在台州温岭国际会展中心激情举行。

全新换代的第七代凯美瑞在此次试驾活动中，自然成为全场瞩目的焦点。不论是以“科技之王”支撑的动力系统，或是大幅提升的驾驶及操控性能，以及超越同级的静谧性、顶级安全性能，还是人性化配置，最优的室内空间，全新换代的第七代凯美瑞都成功地用一系列数据及实地体验证明了自己的出类拔萃。

外观动感尊贵  内装堪比豪车

近观全新第七代凯美瑞，我们可以很直观地发现，它在保留上一代大气稳重感设计精髓的基础上，更显动感和尊贵。车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯；车身采用楔形设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮毂等，在气宇轩昂中透出动感和锐气。而车身尾部的后保险杠两侧的双排气管，更加强了运动气势。全新帕萨特外观则秉承大众设计思路一贯的简洁严谨，横拉式镀铬格栅设计，水平的动感腰线与突出的裙边相互呼应，整个车身显得低调沉稳。新天籁和新雅阁的外观更多的是走了运动风格路线。镀铬前格栅，以及立体化保险杠造型，都提升了车辆的运动感。

如果你对内室品质和氛围讲究的话，全新第七代凯美瑞绝对是首选。打开车门，可以感受到，它整个内饰的木纹饰板和镀铬条极尽典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，处处流露细腻、精致的丰田气质。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘，浮雕字体，信息读取一目了然。而多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，为驾乘者提供了更多便捷。全新帕萨特也有不错的内室设计，比如它的仪表、车窗按键、档杆等。但如果仔细推敲它的材质、做工，就难免有点失望，论材质，不及全新第七代凯美瑞高档，论细节，和全新第七代凯美瑞的匠心独运有不小差距。新天籁内室设计比较普通，尽管新车型已经变得简洁很多了，但还是过于规整，缺少变通。雅阁的内室设计尽管和全新第七代凯美瑞一样，在细节处理上，错落有致，不乏人性化，还是少了些尊贵感、优越感。

在科技装备上，电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等设备都成为了4款车的标准配置。但仔细看下来，全新第七代凯美瑞更显得厚道很多。不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院。作为新车，全新第七代凯美瑞丝毫没有任何令人不适的气味，据厂家介绍，除了在源头上把控出厂新车符合国标外，其还在车尾安装光触媒空气清新器，并独家配备Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，保证车主在用车过程中的空气质量。

尤为值得一提的是，全新第七代凯美瑞还新增了手机G-BOOK功能，实现了手机和G-BOOK服务中心的连接，从而使车主可以享受到G-BOOK服务中心提供的多项服务。据了解，该项服务还是终身免费的。

顶级动力  高效经济

对于任何一辆车来说，车辆的动力表现尤为重要。全新第七代凯美瑞没有令我们失望，惊艳的表现竟使我们完全陶醉于驾驶快感之中，无暇顾及其他。

全新第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成，使2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗仅为7.8L，而新天籁2.5L和全新帕萨特1.8T的百公里综合油耗分别为9.5L和9.3L，新雅阁也达到了百公里8.5升，均与全新第七代凯美瑞差距悬殊。

据了解，全新第七代凯美瑞之所以能达到高性能表现与高燃油效率的完美统一，除了得益于全新的动力总成外，还搭载了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，在原有强悍动力系统之上全面提升，有效利用进气与排气双VVT-i智能可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率。

沉稳灵活  驾驶舒适

在操控性方面，全新第七代凯美瑞经过全新调校的麦弗逊式前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，以及底盘平整化、后视镜根部导流鳍片等设计的加入，使其行驶稳定性相比全新帕萨特、新天籁、雅阁增强了许多，实现了同级别车型中最高水平的风阻系数0.28。

静谧性是衡量车辆舒适性的另一标准。在试驾中，我们还发现了全新第七代凯美瑞无与伦比的静谧性。匀速40KM/h行驶时，它的噪音指数仅为59分贝，而帕萨特、新雅阁和新天籁都在65分贝左右，静谧性都稍微逊色了些。

超越同级车的静谧性源自于全新第七代凯美瑞360°全方位降音降噪防护。另外其采用了车身鳍片、空气动力学角和平整底盘的设计，进一步减少气流漩涡和紊流产生的噪音；发动机舱与车厢之间设有3层隔音壁，有效地阻隔了发动机舱传来的巨大噪音。此外，全新第七代凯美瑞更是首次采用了C级豪华轿车上才有的前挡风玻璃的隔音设计，确保其高静谧性。据官方数据显示，其语言清晰度指数（AI）为同级别最高水平的72%。

安全至上  呵护备至

舒适的驾乘体验是我们能轻松感受到的变化。而在人们难以觉察的安全措施方面，全新第七代凯美瑞同样加以重视。

在被动安全方面，除了采用丰田独步全球的G0A车身外，全新第七代凯美瑞是四款车中唯一100%使用高强度钢板和超高强度钢板的车型，也是焊接件定位精度最高，加强筋和一体化冲压件也运用得最多的车型。而全新帕萨特高强度钢板使用率仅为60%。

全新第七代凯美瑞也是四款车中是唯一标配6个气囊和膝部气囊的车型，最高可达同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，足见厂家在安全方面的诚意。同时，全新第七代凯美瑞在对丰田独步全球的GOA车身进行强化的基础上，装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。

不论是以“科技之王”支撑的动力系统，或是大幅提升的驾驶及操控性能，以及超越同级的静谧性、人性化配置，最优的室内空间，还是顶级安全性能，全新第七代凯美瑞在本次试驾会当中证明了自己的出类拔萃。