【网上车市深圳站讯】昨天下午，深圳新制定的《关于深圳停车收费政策调整的研究》（简称《研究》）报告公布，深圳停车费拟大幅度提高，停车的标准从15元起步，60元封顶改为15-20元起步，封顶取消，这意味着最高可达240元/全天，较之现行的60元/天封顶的标准提高了4倍，不过路边停车夜间仍维持免费。据悉，该报告即将提交给深圳市人民政府审议，一旦获批准通过后，深圳的停车收费将继北京、上海之后成为国内停车收费最高的城市之一。

近几年，深圳机动车保有量以年均16%的速度快速增长，小汽车的增长势头可谓迅猛，年均增长22%，至今年8月，我市机动车保有量近218万辆，加上外地驻深和每日出入境车辆，预计在深圳道路行驶机动车总量已接近250万辆。道路车辆密度约352辆/公里，远远超过了北京、上海、广州的平142辆/公里、116辆/公里、103辆/公里，成为全国最“拥挤”的城市。

事实上，面对日益严峻的交通拥堵问题，人们曾一度怀疑深圳会成为继上海、北京、贵阳与广州之后第五个限购的城市。在事关深圳“治堵”一事上，笔者数日前也曾发文《深圳是否限购 期待特区“不一样”治堵》《限购？深圳交警微博辟谣“汽车不限牌”》。此次《研究》的公布，也证明了深圳政府在应对交通拥堵问题上“不一样”治赌的信心和决心。《研究》中明确提出，与国内其它大城市纷纷限购不同，深圳主要的调控方式是：提高车辆使用成本来调控小汽车使用，引导小汽车向公交方式转移。而《研究》中公布的新的停车费标准显示：只调整政府指导价的停车场，占到了全市停车场的99%。而对政府定价、市场调节价的停车场建议不作调整，住宅区也不作调整。停车的标准从15元起步，60元封顶改为15-20元起步，封顶取消。非工作日的收费将大幅降低，仅为工作日收费的40%-50%。路边停车夜间免费，白天收费按照半小时、1小时、1小时以上三个等级执行不同的收费标准。难能可贵的是，此次《研究》充分集纳了各方面的意见，对此前居民反映问题比较大的几个方面，如路边停车该不该收费、夜间停车是否该收费等做出了非常明智的决断。

任何事物都有两面性，政策的出台肯定少不了会引起反弹争议，因为停车费的上涨，不可避免地损坏到部分人的利益。每一项政策起步的时候，每个人都处在特定的位置，无论制定政策的过程如何，任何一项政策的出台不可能完全满足每个人的利益，这就需要市民更多的理性思考。在广大人民最根本的利益面前，只能牺牲“小我”，成就“大我”。为了更大的利益，放弃自己的利益，是一种牺牲精神、奉献精神，是弥足珍贵的精神财富。现在的停车收费标准实施后，将在一定程度上抑制购车和使用欲望，《研究》表明，收费标准或每年调一次，这就意味着停车收费政策将根据交通运行态势进行调整，并不是一成不变的。

在“治赌”的道路上，深圳交委在屡次辟谣“限购”后，大幅提高停车费只是迈出了第一步，“治堵”肯定不只提高停车费这一个方案，特殊方案整治拥堵片区、改造拥堵节点、增加停车设施加配社会公共停车位、大力发展快捷公共交通系统等综合措施都要“多管齐下”，才能有效缓解交通拥堵状况。后续政策的出台，同样需要民众的理解和支持。【网上车市深圳站】