【网上车市 温州站讯】一辆值得信赖的轿车，就犹如一个优秀的伙伴。一辆能够为车主提供切实应用的行车伙伴，它不仅赢在价格，更要胜在品质。

在竞争最为激烈的中高级车市场中，美系、德系、日系和韩系，无一不争先恐后使出杀手锏抢占市场。德系靠技术、日韩靠价格，那以双君为代表的美系中高级车，又靠什么法宝取胜呢？

纵观同级车市场表现，别克新君越带着“越级”的概念而来：若干个超越同级别车型的数据，让别克新君越既稳重又充满流线时尚气质，更显信赖感。

可以这么说，选择别克新君越的人，爱上的就是它的“厚道”。

越级新君越   带来C级车享受

35岁的杨越，在成都某银行负责信贷业务。作为未来行长的后备人选，杨先生是银行青年管理层里的骨干精英。换车时，他比较了很多同级车型，却最终选择了别克新君越。用他的话来说，选择新君越的理由有很多，但最打动他的就是新君越领先于同级车型的“优质”。

“以前在美国读书，所以注定我在购车时一定首选美国车和德国车。在费城，我有很多金融界的朋友同学，都选择了别克品牌的车。新君越在美国销量很好，来到中国后，不仅延续了在美国大气的外观，内饰也比美国更加精细。在一些看不到的地方，还有很多惊喜。这就好比一个上进、积极的人，打交道越多，越能感受到他身上优秀的地方，进而更愿意与他成为朋友，甚至知己。” 正如杨先生所描绘的感受一样，新君越拥有的许多配置都可以冠上“同级唯一”的称号，即在同样阵营的车型中，这些配置只有在新君越身上才能找到。

“堪比奥迪A4，新君越带来C级车享受。”杨先生说有人曾向他这样介绍别克新君越。等他切实比较之后，他也认为这一评价并非浮夸。

新君越全车尺寸5000×1858×1497mm，这一数据实际已经超越了皇冠，成为了最接近新款奥迪A4L的豪华中高级轿车。2837mm的超长轴距营造出宽裕的后排腿部空间。18英寸轮圈普利司通R245/45R1896V宽胎，让新君越奔跑时，车内舒适度增加。值得一提的是，新君越3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，并且与2.4L豪华版共同首次引入以往只装备于豪华车上的CDC全时主动式液力减震稳定系统，提升了操控性与舒适性的统一。与对手相比，新君越创立了同级车新标杆，率先跨越中高级车与高级车的分界线。

可以说，别克全新一代君越全面超越同级车竞争对手，以B级车的身份达到了C级车的高度。

“同级唯一”   配置更胜一筹

作为一个对生活充满热情的年轻人，杨先生对于车本身的喜好比身边的不少朋友要多：“我对车的疯狂与痴迷，从小就比身边的朋友更加强烈。选择别克新君越，外观与内饰只是门面，我更喜欢的是它的内涵和技术。”

BIP别克智能驱动系统   兼顾动力油耗

别克新君越有一个强大的心脏。如果要提“同级唯一”，SIDI智能直喷发动机毫无疑问是新君越傲视其他竞争对手的杀手锏。同时搭载全新一代S6六速手自一体变速箱，这样的黄金组合搭配不仅让新君越动力傲人，更像一个精打细算的管家，把每一滴油都用在了刀刃上，不仅保证驾驶时能够享受风驰电掣的愉悦，同时也提升了燃油经济性，实现了更低的排放。

杨越喜欢将车型的发动机和变速箱称为心脏。因为在他看来，这就是一个车型的生命之本。记者也从上海通用技术部负责人处了解到，别克新君越ECM发动机管理模块，使用了32位芯片，取得最佳的引擎输出，同步提高发动机工作效率，并进一步改善冷启动排放。这是全球最新的技术运用，使其拥有更长的使用寿命、更低的维护成本和更完善的故障保护模式。

保证如此优秀的发动机能够顺利运转，自然少不了一个好搭档：全新一代S6六速手自一体变速箱。“它并非一个普通的6速变速箱。”杨越说，新变速箱继承了上一代产品所具有的紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等特长，并进一步优化设计，对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善，实现了更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。而这也是别克新君越的另一个“同级唯一”。

全系标配天窗  力主豪华大气

“全系标配全景天窗，这很难在其他中高级车型中找到。”杨越说，既然自己要选中高级车，那就一定是看中了它的豪华舒适。

2012款高级行政轿车别克君越为2.4L舒适版增配了全景天窗，使君越成为同级唯一全系标配全景天窗的车型。车主不论选择哪一种排量的新君越，都能够享受到全景天窗这种豪华车才能有的高配置。新君越正是以这种不断升级的配置理念在打造着这款中高级车，让中高级车车主提前享受到豪华车的驾乘体验。

“行车安全对于我来说，肯定更加重要。我还看中新君越的一个功能，也是同级别里绝无仅有的：Bi-Xeon随动转向HID大灯。”杨越说，对于一个经常出席晚宴应酬的人来说，如何在一天的疲惫中安全驱车到家，灯光很重要。Bi-Xeon随动转向HID大灯具有领先的AFS智能前大灯系统，包含AFL和DHL功能。AFL智能随动转向功能，拥有弯道智能转向模式，能根据车辆行驶情况随方向盘智能转动，增强弯道照明效果；其随速增距照明模式，在时速超过80公里时，能随车速主动增加照射距离，增强夜间高速行驶的安全性。

CDC减震稳定系统   保障舒适安全

“其实，如何判断一辆中高级车是否值得拥有，最重要的一个指标就是它是否舒适。”杨越再一次提出他对于一款车的价值观。

记得当年别克新君越上市，记者参加试驾活动，后排的绝对舒适让记者几乎可以随时安睡。这完全得益于别克新君越所配备的CDC全时主动式液力减震稳定系统。

CDC全时主动式液力减震稳定系统属于主动悬挂系统的一种。该套系统可以每秒钟对路面监测100次以上，根据车身的行驶状态对悬挂阻尼的强度实时调节。有了CDC系统之后，最大的好处在于平衡了悬挂软硬度的矛盾。

当以中低速在城市道路上行驶时，CDC系统可以根据路面的状况，将悬挂阻尼的强度降低，从而有效吸收来自路面的震动，保证车辆行驶的平稳顺畅，提升驾乘的舒适性。当新君越高速行驶或者转向时，又可以瞬间提升悬挂阻尼的强度，加强车身的稳定性，减小过弯时的侧倾，令驾驶更具信心。甚至在紧急制动时，由于悬挂阻尼强度的提升，还能控制车身前倾的姿态并缩短刹车距离。由此看来，CDC系统不但能提升舒适性，从另一个角度来看，也是一种安全性的配备。

新君越不仅代表上海通用别克品牌最优秀的车型技术，同时，也一直以一种领先于同级车型的态度刷新着行业的标杆。选择新君越的客户，越来越多是来自于以银行、保险、信贷为代表的金融行业精英。

2012款新君越一直在传承别克品牌大气优雅、动力强劲、安全舒适的优势，无论是直喷发动机与全新一代6速手自一体变速箱打造的“黄金动力组合”，还是由eAssist智能混合动力技术、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统，以及在安全、配置方面体现的众多“同级唯一”的尖端科技，都展示出了自身的实力，以及引领中高级车市场的未来趋势。