8月31日引领中国自主研发的奇瑞CVT无级变速器，在本届成都国际车展正式发布。作为国内首款自主研发的CVT无级变速器，奇瑞汽车自2004年立项以来，历时7年花费数十亿研制开发。汇集自动变速箱技术领域众多专家，以及奇瑞近百名优秀设计人员共同开发。在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节实现了一系列突破，申报并授权专利41项，彻底打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，也为自主品牌产品线拓展出一片新的未来。

本次车展奇瑞率18款整车组成的强势阵容，是奇瑞汽车继2012北京国际车展之后，又一次的重磅出击；尤其是奇瑞CVT无级变速器技术发布，更展现了奇瑞在战略转型之后胆大创新，自我蜕变，涅槃重生的精神。

奇瑞CVT无级变速器成为本次车展的焦点之一。自CVT变速器成功下线以来，奇瑞就全面进入了变速时代。2012年3月，奇瑞E5搭载奇瑞CVT变速箱率先上市；4月，奇瑞A3/瑞麒G3 CVT车型接踵而至；5月，奇瑞新东方之子搭载CVT再度袭来；7月，瑞虎CVT车型——瑞虎TT又跃然登场。一系列的密集行动，为奇瑞汽车产品结构调整升级，提高市场竞争力再添有力手段。借助CVT变速器强劲“来袭”，今年7月，奇瑞瑞虎SUV逆势上扬，当月销售9083辆，同比增幅达到8.67%，超过了东风日产逍客、汉兰达和北京现代IX35。

瑞虎销量的进一步提升再次证明了奇瑞从过去追求“规模”和“速度”的发展模式向对“品质”、“品牌”、“国际化”的更高追求、通过以精品和品牌驱动市场的模式转变是正确的。奇瑞CVT变速器的研发成功，更用事实证明通过不断的自我完善，自主品牌完全可以通过自身努力，应对不断变化的市场环境，满足未来不断提升的市场需求，实现企业的可持续发展，向打造全球汽车品牌目标坚定迈进。

在油价高涨的大环境下,拥有高效低油耗、换挡平顺、驾乘舒适等特点的CVT车型逐渐成为车坛新宠。奇瑞CVT变速器具备可靠性高、燃油经济性好、动力性好、舒适性高、智能化程度高、驾驶乐趣高等多项技术亮点，克服普通自动挡车型油耗高、顿挫感强、维修昂贵等先天缺陷，为用户带来平顺舒适、强劲省油、经济实惠的超凡享受。

依靠博世最新一代（7代）推式钢带的采用，奇瑞CVT变速器不仅具备7速手自一体功能，相比奔驰、日产所使用的博世第6代产品，拥有可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低的领先优势。而包括液力变矩器、多片湿式离合器的日本原装进口，也大大提高CVT变速器稳定性与可靠性，令用户更为安心放心。

目前，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统（EMS）四大关键技术的自主品牌汽车企业，未来奇瑞汽车还将在此基础上继续完善，匹配更高发动机输出扭矩，适用于更大速比范围；提高舒适性及燃油经济性，满足不同市场的需求，进一步强化奇瑞汽车领先的市场地位。