近日一则消息显示，长安汽车7月销量同比增12%，对比此前中汽协发布的销售数据，今年上半年，全国乘用车市场增速再度放缓，仅为8%，其中自主品牌更是出现了2%的负增长。在自主品牌整体下滑的情况下，长安汽车销量反而出现增长，可见其企业实力与发展战略得到了市场充分肯定。

为此，长安汽车张宝林认为中国汽车自主品牌的发展战略的核心就是产品战略，产品战略的核心就是技术战略，正所谓“得技术者得天下”。在国际公认的汽车研发领域的286项关键技术中，长安汽车已经掌握了262项。2009年，国家发改委、工信部、科技部等五大部委联合评估575家国家企业技术中心，长安汽车以92.1的高分，自主研发能力名列全国汽车行业第一。2011年，根据国家部委评估，长安汽车自主创新能力再次获得行业第一。依托海外研发基地，走全面自主之路

近年来，长安汽车在全面自主创新的道路上越走越宽，取得了长足进步，仔细分析，其核心优势十分明显，即坚持走原创型创新之路，并以此形成长期核心优势，例如在全球范围内开展科研合作，致力于以全面自主创新取胜。

2003年，长安汽车在意大利都灵成立了中国第一个海外汽车研发中心，有效利用全球领先的设计资源；2008年，长安成立日本横滨设计中心；2010年，英国诺丁汉中心成立， 2011年，长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律成立，是我国第一家在美国设立研发中心的整车企业。

海外研发中心的作用还表现在作为通联世界技术的桥梁，长安汽车广泛接触各种汽车人才和研发公司，掌握世界汽车研发的最前沿趋势，同时，充分利用与福特、铃木等世界一流汽车企业合作平台，有效地学习先进技术经验，并创造出具有长安特色的自主研发模式。

实现人才聚集成长，助力技术保障

为了实现技术的不断领先和长足进步，长安汽车以海纳百川的胸怀，广泛引进海外高端人才，以打造全球汽车行业优秀人才聚集成长高地为己任。目前，长安汽车已培育起一支6000多人的科技队伍，其中10人入选国家“千人计划”，居国内汽车行业第一。

除此之外，长安汽车始终把科技创新投入，作为企业实力由大到强的前提和根本，坚持每年将销售收入的5%投入到科技创新，截至目前已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。

长安汽车作为中国第一自主品牌，自主开发逸动、CX20、CX30、奔奔、悦翔、长安之星等多个汽车产品平台近20款产品，最新车型逸动一上市更是引发了极大关注，其强大的研发实力已毋庸置疑。在2012年北京车展亮相的长安首款中级车“睿骋”，以出色的怠速静音、全新的C—NCAP设计、安全车身，涡轮增压发动机，全面超越同级别车型。即将上市的睿骋，使长安产品线更加完善，也将成为长安更强综合实力的见证者。