【网上车市深圳站讯】这个车值不值？后续用车花费高吗？如果你即将购车想必这也是你心中的疑惑。身为一个汽车编辑，这些也是常见的咨询问题，当然也时常遇到车主前来讨教开车省油的技巧，而之所以要请教这些用车技巧，往往都是车主发现车辆油耗偏高。对于这样现象，有些的确是车主开车不熟练造成的，但大多数时候，还是由于车辆本身造成的，比如车辆技术不够先进，发动机不省油，又比如动力偏弱，驾驶的时候车辆往往被动的拉高速导致费油。这就是说某些油耗偏高的车型，开车技术再好，保养再好（当然前提还得是保养费用低），用车成本还是高。事实上，选对了车比养护技巧更省心更省钱。今天就为大家推荐一款高价值、低用车成本的中高级轿车。

技术先进，动力充裕的车辆，才会真正省油，用车才会真正低成本

在国内有一种常见的购车错误观念，就是排量越低越省油。事实上，不同级别的轿车需要匹配不同排量或者说动力性能的车，因为如果车体太重，排量过低，动力往往不足，这时候发动机往往只能被迫拉高转数，而此时早已超过了发动机的经济运行设计，其最后结果就是油耗偏高，而且油耗会比动力更适宜的车型更费油。对于中高级轿车来说，车重一般都在1.5~1.6吨之间，排量以2.3/2.4/2.5自然吸气或者1.8T/2.0T涡轮增压为佳。

就目前中高级轿车市场而言，动力与油耗平衡得最佳的当属福特蒙迪欧-致胜2.0GTDi，该车型搭载“2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压燃油直喷发动机和Power Shift 6速湿式双离合器变速箱”其低功率版本2.0GTDi200车型，最大功率149千瓦，最大扭矩300牛•米；高功率版本2.0GTDi240车型，最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛•米。这样的动力匹配对于1.6吨的蒙迪欧-致胜来说，可以说非常充裕，甚至稍有过剩，其强大的低转速扭矩可以充分保证车辆在经济模式情况下运行，而且由于发动机的涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气双可变气门正时技术和双离合自动变速器技术都是全球先进技术，大幅提高了能量利用率和传动效率，因而油耗表现非常出色，其百公里综合路况油耗仅为7.9升，在整个中高级轿车市场属于非常省油的水准。这样的低油耗其实也充分保证了车辆使用的低成本。

质量可靠、设计合理，才能保证车辆保养低成本

在国内很多涡轮增压直喷车型由于保养费用较高，让人望而生畏。不过对于采用新一代的涡轮增压燃油直喷技术的蒙迪欧-致胜来说，这个问题根本不是问题。其保养流程几乎与自然吸气车型无疑，常规的保养只需要普通机油保养。这主要得益于蒙迪欧-致胜的2.0L EcoBoost GTDi发动机拥有独立的冷却循环泵，此外，2.0L EcoBoost GTDi发动机的涡轮增压器已经和发动机的进气与排气系统融为一体，作为汽车核心部件的一部分，不需要像损耗件那样经常更新，对于新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮是最可靠的部件之一，只要正常使用，涡轮既不需要更换，更不需要特别保养。另外由于直喷系统设计非常合理，蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型并不需要想大众迈腾和帕萨特那样频繁更换火花塞，这大大节省了保养成本。而且相比其他涡轮增压车型提供2年或6万公里的质保，福特蒙迪欧-致胜提供3年或10万公里的质保，这也体现蒙迪欧-致胜对其产品质量的信心。

高价值典范：蒙迪欧-致胜2.0GTDi是同高性能中高级轿车中最物超所值的一款车型

从用车成本较度看，蒙迪欧-致胜无疑具有突出优势，不过在买车前，我们需要确定值不值得出手的问题，这当然要考核性能和价格。从下面的表格我们可以看到，在国内几款高性能车当中，蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型是起步价格最实惠的车型。从新车价格和价值上来讲，蒙迪欧-致胜2.0GTDi是中高级轿车中最物超所值的一款车型，毫无疑问可以确定蒙迪欧-致胜2.0GTDi是一款非常值得购买的车辆。

小结：在值不值得问题上，蒙迪欧-致胜的低价格起点，无疑是少数性价比优势明显的车型。而它的用车成本又较低，这样无论是购车还是用车都具有价值优势，使人们得以购买到物超所值的车型，这无疑也是蒙迪欧-致胜成为中型车市场真正的高价值典范。【网上车市深圳站】