【网上车市 临沂站讯】十年前，汽车对于大多数中国人而言遥不可及，十年后，汽车早已成为我们生活中不可或缺的伙伴。

从2001到2010的十年间，国内车市的发展跌宕起伏，然而有一个品牌历经三代、愈显生机，从当初纯粹的合资品牌车型，到传承精髓的学习型自主品牌，再到全面超越自我的自主高端产品、重回与合资品牌尤其是韩系品牌的正面竞争，从每一个阶段的市场引领到下一个阶段的自我超越，实现了单一品牌8年累计销售60万的成绩，成为一个时代的见证，这就是中级家轿“黄金十年”的引领者——福美来。

合资时代的新中级车——福美来1代

2002年，海马汽车引进享誉国际的经典车型马自达323，这就是福美来的前身。当时，在国产新一代轿车中，在以赛欧、POLO为代表的经济型轿车和以雅阁、帕萨特、别克为代表的中高级轿车之间，存在一个很大的市场区隔，这就是价位在15-22万之间、配置优良、性能均衡，技术先进、既满足家庭使用也能满足部分商务使用的中间区隔。

正是敏锐地发现了这一市场空间，福美来一上市，便提出了“中级轿车”的概念，凭借“和谐灵动、君子风范”的产品定位、独特的产品个性和合理的性价比，一经推出便成为市场的热门车型。尽管市场售价高达18万，但仍然供不应求，“福临万家、美行天下”的口号一时间传遍大街小巷。

同时，另一款经典中级车宝来凭借大众品牌的号召力也赢得了市场的首肯，形成“福宝争锋”的局面。这一市场的新格局，一举打破了“老三样”盘亘市场20余年的局面，推动了中级家轿市场的繁荣发展，福美来也成为新中级家轿市场的明星。

此后，凯越、伊兰特、花冠等车型也纷纷实现国产，中级家轿细分市场的竞争进一步加剧，“井喷”在那个年代时常被业内所提及。然而，繁荣的同时暗藏忧，拐点在04年二季度不期而遇，大部分在销车型均出现负增长，但福美来、伊兰特、凯越凭借全新的造型、丰富的配置、合理的价格以及有意识地引导市场消费，销量逆市上扬，位列中级车市销量三甲，被市场冠以“新三样”的头衔，并延续至今。

事实上，家轿在当时已经愈发称为车市的中心和重心，以“新三样”为代表的新中级车称为车市主流是不可逆转的事实，在“新三样”的推动下，中级家轿的市场地位陡然上升，福美来在合资品牌大行其道的历史背景下成为新中级家轿的代言人。

传承精髓的自主“黑马”——福美来2代

2006年，国家开始实施“稳房促车”的消费政策以拉动内需，国内私车消费开始占据主导地位。然后手里攥着钞票的消费者却发现，即便是定价最亲民的中级车也在10万以上，家轿梦似乎没有想象的那么近。

8月，酝酿了3年之久的福美来2代也以自主品牌的身份面市，整个开发项目以海马汽车的技术团队为核心，依托海马与马自达15年技术合作和造车经验的积累，以“传承精髓、全新突破”为设计思路，是整合国内外研发机构与海马的配套商体系资源的集大成之作。

福美来2代运用了当时市面上更为先进的技术，比如E-GAS电子油门、CAN-BUS控制系统、PCM一体化动力总成控制模块、德国BOSCH 8.0版的ABS系统、MDI超宁静工程学科技等等，技术先进、品质可靠，不输于任何一款同级别合资车型，而最低8.18万的市场售价，一举打破了中级家轿的价格坚冰，直接将中级家轿的入门门槛拉低至8万价格区间。

“合资品质、自主价格”的产品特征获得了市场的高度认可，福美来2代也成为当时车市的一匹“黑马”，上市首月销量便突破万台大关，并连续保持4个月之久。福美来也因此成为自主品牌唯一一款上市后首月销量过万的车型，成功地引领了中级家轿的“性价比”时代。

创领宜居时代的安心家轿——福美来三代

2010年，中国的汽车产销量已经世界排名第一，汽车已经不仅仅是一个代步工具，更是生活中不可或缺的伙伴。

通过市场调研，海马发现，与以往汽车的身份象征和代步工具不同，越来越多的消费者开始关注车带给全家人的驾乘体验和感受，而不仅仅是驾驶者本身，他们对品牌的认同比以往更加强烈，更看重有沉淀和积累的厂商与品牌，更注重周边人的口碑感受，同时也更加关注车的健康与环保，福美来三代应运而生。

福美来三代是一款“全新设计、全面超越”的垂直换代车型，不仅继承了福美来品牌可靠、节油和操控灵动的品牌DNA，更实现了全配置宜居空间、全驾程灵动操控和全方位五“心”安全三大功能价值。“HOMEY宜居”的设计理念，不仅涵盖了全员尊重的理念，更表达福美来三代带来的让家人更亲近、让家人更安心的美好愿望。

历经10年的积淀和80万用户的使用反馈，福美来充分洞悉家轿市场消费者的需求，全面满足当下车主对家轿使用功能的具体要求，承载了年轻三口之家对幸福生活的憧憬。作为国内中级轿车的代表与自主品牌中的佼佼者，福美来遵循家轿进化理论，通过产品性能与品质的不断提升，实现了对同级车型的全面超越。

10年来，福美来在中国市场创下了很过个第一：第一个提出“中级轿车”概念；第一个自主品牌车型实现上市首月销售破万；第一个完成自主品牌单一车型产销40万辆的创举；成就CTCC赛事“自主品牌第一冠”等等。正是这样不断超越同级、超越自我，令福美来当仁不让的成为中国自主品牌汽车企业的领军者。

福美来不仅仅是一辆车，更是一个时代的象征。