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在商务大气车里，帝豪EC7和奔腾B50是两款不错的车
EC7的外形设计大气且棱角分明的线条不输给任何自主对手，甚至在面对价格更高的合资产品时也显得从容不迫。不过，相比那近乎完美的外在，帝豪EC7的车内气氛似乎略显质朴，中控以及仪表设计简单，没有太多立体感，好在装配工艺和材质都比以往吉利车型有了质的提升。
动力方面，EC7搭载了1.8升CVVT可变气门正时全铝发动机，最大功率102KW/6200rpm，4200rpm时释放172N•M的峰值扭矩，尽管发动机性能并不十分突出，但排量优势足够应对近1.3吨车重。
奔腾B50是一汽奔腾自主研发的一款紧凑级车型，但实际上它却是与马自达6和奔腾B70使用一条相同的B级车生产线。其底盘结构、悬挂形式都与以操控性著称的马自达6基本相同。同时随着生产经验更加丰富，在B70之后推出的奔腾B50车内材质及做工更加精细，在同价位的自主品牌车型中是个非常不错的选择。
动力方面，奔腾B50搭载发动机的最大特点就是低转高扭，动力输出平顺丰盈，是目前国内适合各种城市工况的成熟可靠、使用成本最低的发动机之一。奔腾B50发动机最大功率101马力，最大扭矩为145牛•米的1.6升发动机源于大众的四缸汽油发动机，是一款有着近30年国内生产历史的自然吸气发动机，速腾搭载的也是同样一款发动机，可以说非常成熟，但却算不上先进。
