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据最新的数据统计显示，自雪佛兰推出“驾享新价值”迈锐宝钜惠行动以来，全车系2-2.5万元的优惠吸引了众多消费者参与，全国累计第一个周末订单数达450份。两周内，车型批发销量约2千辆，预计首月内将超过5千辆。 近一个月来，全国迈锐宝展厅成交率上升50%以上，客流量增加100%，8月预计销量突破5000辆。
作为全国重要的汽车工业基地，襄阳中高级车市场已经相对成熟，多来年保持天籁、雪铁龙C5两款地产车“双雄”称霸的局面。然而，随着钜惠行动的展开，迈锐宝成为15万以内唯一的一款欧美中高级车选择，同时也是18万元以内唯一的2.4L欧美中高级车选择。凭借出色的产品力和性价比优势，襄阳的中高级车市场逐渐形成了雪佛兰迈锐宝、日产天籁、东风雪铁龙C5 “三雄逐鹿”的格局。
这三款分别来自美、日、法系的热门车型，究竟谁拥有更强的优势称王襄阳中高级车市？笔者对这三款实力车型进行了一次深度试驾，看谁更有实力称霸襄阳。
外观内饰：三车三“世界”
迈锐宝整车浑厚扎实传承了美式轿车的粗犷，源自传奇性能跑车Corvette科尔维特的车身比例和科迈罗式的肌肉车经典，赋予迈锐宝强烈的美式力量感。雪佛兰家族特征的双隔栅具鲜明的辨识度，配合上扬的鹰眼式大灯显得精神奕奕。迈锐宝的尾部布局完全演变自雪佛兰大黄蜂科迈罗（Camaro）跑车，四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，加上全系一致的左右双出排气管口，将雪佛兰品牌新时代的年轻动感形象表现得淋漓尽致。
相比之下，东风雪铁龙C5则是一款颇具代表性的法系车型，大气时尚的外观以及先进的造车工艺一直让这款车在中型车市场有着较高的肯定，从有形的前脸，不规则的大灯到雾灯的设计，无一不透露出C5时尚而前卫的气息。而日产新天籁虽然在外观上融入了一些年轻化的元素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，前脸和车尾变得有棱有角，车身线条更流畅大气，整体偏中庸商务风格。
内饰方面，迈锐宝运用了韵律美学的设计理念，环抱式座舱搭配全黑内饰，左右空间对称独立，配以蓝色氛围灯更显年轻活力；仪表盘的设计仿效科迈罗，渗透出肌肉车的元素；中控台屏幕后隐藏了储物盒，储物盒空间实用，私密性得到保障。天籁的内饰偏向家居化，略带商务气息，深色木纹的装饰恰到好处，显得十分典雅，中控区的按键较大，容易操作；而C5在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，虽然谈不上时尚感，但是做工及整体设计还不错，中控台增加了镀铬装饰，方向盘采用中央集控式设计，上面布满了功能键，看上去不免有些复杂，个人觉得喇叭的位置不太合理，使用起来比较麻烦，初次上手还得适应。
动力操控：迈锐宝“驾享合一” 日法两系传统“舒适”
在操控方面，迈锐宝强调“驾享合一”，因此驾驶着配置了欧式运动底盘的迈锐宝，自然不会特别安分。传统的中高级车底盘调校通常会向舒适性屈服，而牺牲部分操控感；运动型产品又因为过于刚硬而影响了驾乘舒适感。迈锐宝采用CCI底盘动态舒适调校技术，在确保乘员舒适享受的前提下，完美保全了迈锐宝的运动基因。加上新一代EPS电子助力转向系统带来的灵敏转向，以及大量轻质航空铝材应用带来的黄金车身比，迈锐宝在高速以及过弯稳定性上的表现堪与运动型轿车抗衡。
动力方面，此次试驾的迈锐宝，搭载了2.4L SIDI智能直喷发动机，在全新一代6速手自一体变速器的匹配下，油门响应极为迅速，百公里综合油耗仅为8.3L，在同排量的自然吸气车型中，算是极佳水平。
而天籁则搭载了经典的VQ系列发动机，全系使用6速手自一体CVT无级变速箱，使驾驶过程相当平顺，此外发动机带有连续可变气门正时技术与变速箱配合可以达到不错的油耗水平。既然是一款主打舒适平顺的车型，若想要操控强且动力澎湃的体验，选择天籁显然并不合适，天籁的动力操控整体给人的感觉是沉稳与平顺。与天籁一样，笔者认为C5不是一款强调运动的车型。2012款C5发动机没有变化，依然提供2.0、2.3和3.0三种配置。C5在动力操控上感觉不错，动力输出稳定，穿梭过程还算游刃有余，但整体驾驭感觉稍偏舒适，运动感略显不足。
驾乘舒适：美日法三系不分伯仲
说起高级舒适的驾乘体验，美系车不得不称为“典范”。迈锐宝“集驾控与动态舒适为一体”，其驾乘舒适性主要体现在车内静谧性和乘坐的舒适度上。全车应用多达32处的隔绝、吸收和降噪设计，使得迈锐宝在车内隔音减噪方面几乎没有疏漏，静音效果远远优于同级别车型。即使高速行驶，也能安静体验“驾享合一”的乐趣。另外，其宽大的座椅经过雪佛兰专利系统Oscar三维人形仿真系统调教，配合水磨双色真皮工艺，带来极佳的舒适性和包裹性。良好的底盘系统不仅满足操控性能的需要，更保证了驾乘的舒适性。
天籁和C5都是注重舒适性的车，在车内配置享受、车辆行驶平稳性及降噪工程等方面表现不错，有口皆碑。特别是天籁，其车内舒适性相信不少人都有所耳闻。座椅皮质柔软，软硬适中；坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在天籁的前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。
雪佛兰迈锐宝、日产天籁、东风雪铁龙C5均是目前中高级车中热门车型，车型表现上各有所长，自上市以来也积累了不错的市场口碑。但通过此次深度试驾，笔者更青睐在外观、操控、动力、舒适方面均表现出色的迈锐宝。相信凭借出色的产品力和强大的性价比优势的不断渗透，迈锐宝在襄阳地区的市场前景将变得更广阔。
