近日，中国新车安全评价规程(C-NCAP)2012年第一批测试车型的评价结果公布。新(第七代)凯美瑞，经过安全碰撞3项试验，成为参与本次测评的10款车型中惟一夺得C-NCAP安全最高评价“五星+”的汽车。

 中美测试均拔头筹

参与本次C-NCAP碰撞测评的包括广汽丰田新凯美瑞、上海大众帕萨特、上海通用雪佛兰爱唯欧、东风悦达起亚K2等10款车型。在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞等3项试验中，新凯美瑞均有出色表现，再加上将3分附加项目完全拿下，新凯美瑞以50.3 总分获得安全最高评价“五星+”，这个成绩对上一代凯美瑞所创下的48.8分实现了超越。

在此次C-NCAP碰撞之前，美国国家公路交通安全局(NHTSA)也公布了2012年车型的第一批评级结果，丰田凯美瑞与雪佛兰科迈罗、凯迪拉克CTS均参加了该评级测试。2012款凯美瑞总体评分为五颗星的成绩：它在侧面碰撞测试中获得了5星评级，在正面碰撞以及翻滚测试中获得4星评级。

GOA车身树立安全车身新理念

广汽丰田方面介绍，新凯美瑞能够拿下唯一的五星+成绩，最重要的是它配备了GOA车身。据了解，GOA车身是丰田为实现“交通事故零伤亡”、根据世界多数国家的安全基准独立研究开发出的车身专利设计技术，包括高效吸收动能车身、高强度的座舱及合适的乘员约束系统等专利技术。

此外，新凯美瑞还采用了百分之百的高强度钢板，强化B柱和前防撞梁等重点部位，优化处理底盘的横梁、纵梁、坐椅支架等部位，使得车身稳定性和安全性能大幅提升。同时将碰撞钢梁的位置提高，从而在最大程度上缓解碰撞时产生的伤害。

 六重环绕保障

不仅在撞击能量、吸引能量方面保护乘员安全，新凯美瑞更是将安全概念扩大至预见风险、规避风险、紧急救援乃至全方位保护方面，为车内乘员起到六重安全保障。

在预见风险方面，“凯美瑞·尊瑞”配备了“PCS+ACC”安全组合、TPWS自动定位、胎压自动监测以及BSM盲区监控系统。而在规避风险方面，新凯美瑞装载了带牵引力控制系统(TRC)的车身稳定系统(VSC)、带制动力分配(EBD)的防抱死制动系统(ABS)、制动力辅助系统以及电子制动辅助系统，能够有效帮助驾驶员规避风险。

同时，新凯美瑞高配车型还装备了10个空气囊、前中间座位三点式预警安全带、概念乘椅、ISOFIX标准儿童坐椅固定装置等安全装备。

值得一提的是，当司机在驾驶途中突发事故或疾病等情况下，搭载G-Book智能副驾系统的车型还能提供紧急救援服务。