德国大众进口汽车“途行天下巅峰之旅”全国城市挑战赛福州站，8月19日在福州拉开大幕，承办方——福建盈众润达市场部的林总监表示：这是一次非凡驾控的体验，这是一个勇士集聚的盛会！在这场驾控盛会中，勇士们体验如何？且看小编随机采访几位勇士的试驾感受——

勇士一王先生：“没参加的时候我以为这些项目对我来说应该很简单，试驾了之后才知道不简单，每个项目都是一个挑战，幸亏我的驾驶技术还不错，还有途锐性能这么好的车”王先生表示，参与这次挑战给予他超乎想象的体验和刺激，同时对于Tiguan、途锐这两款车子的性能有了进一步的了解。特别是在半弧拱桥这个项目上，在上坡的中间需要停止两秒钟，这两秒钟可以把脚离开刹车，不需要踩刹车和油门就可以停在那么陡的坡上，实在是让人很意外，当驾驶着途锐缓慢到达坡顶，下坡却不用踩刹车，教练说途锐的“陡坡缓降功能”能让车子自动缓慢且稳当下行，驾驶者无需做任何的操作，只要把握方向就好，途锐给予驾驶者的这种安全感让他印象深刻。

勇士二陈先生：“太刺激了，35度侧向斜坡通过对于驾驶技术和胆量都是一大挑战，当然，车子性能也很关键”陈先生第一次体验到了大地倾斜的刺激，挑战赛不仅要求车友们驾驶途锐顺利通过35度侧向斜坡，在倾斜度最高的坡上还要求停留，这对于车子的性能、车友们的驾驶水平都要求颇高。

勇士三王女士：“我是试乘45度正面爬坡的，虽然没有试驾但是绝对赞！没亲自体验过，真不敢相信车子能开上来。而且在爬上45度坡后，眼前就只有蔚蓝的天空，那感觉不像坐在一辆车上，而像在坐飞机，那个感觉太美妙了。之前我觉得途锐看起来太大了，一直在质疑看起来这么笨重途锐真的能够战胜这么倾斜的坡度么？但是，真的是非常不可思议。而且乘坐途锐的感觉很好，空间很大，很舒适”王女士因为感觉试驾项目难度太高，对自己的驾驶技术信心不足，最终放弃的试驾，改为试乘。王女士惊讶于途锐的爬坡能力，途锐的爬坡能力在同级的SUV中值得骄傲。

勇士四：“本来我只是来试驾途锐的，但是Tiguan也给了我很大的惊喜，起伏颠簸路面它很轻松就过了”林先生试驾Tiguan之后，对于Tiguan同样赞不绝口，笑成Tiguan不愧为猛虎。

小编解读：

本次的挑战赛确实是一场驾控盛会，而这次的挑战盛会也确如车友们所说的，必不可少的还是途锐、Tiguan这两款车的优越性能。

途锐是一款强悍的车，。以“Touareg”为名，象征力量，不屈服于自然，以及在艰苦条件下顽强生活的能力。除此之外，途锐还通过整合ABS、电子差速锁(EDS)、牵引力控制(ASR)、陡坡缓降，并且自动调整变速器的换档点，组合构成“越野驾驶程序”，通过位于变速器后方的越野模式控制旋钮起动。45°爬坡、35°侧倾不是很多车可以做得到，而途锐能够从容的应付。空气悬挂系统如今已为大多豪华SUV的标准配备。途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统自动会降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm，涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。空气悬挂系统如今已为大多豪华SUV的标准配备，途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统自动会降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm，涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。

而对于进口Tiguan来说，城市路面可能更符合他的胃口。但是对于都市SUV来说，进口Tiguan的越野功能也是不可小觑的。比如，28度接近角成就了许多用户的越野梦想。有了28度接近角，进口Tiguan可以挑战更复杂、难度更大的越野路况。在全新设计的粗大越野保险杠之下，进口Tiguan底盘护板确保了动力单元的完好无损。进口Tiguan中央位置的下端进气口的设计十分扁平，设计前卫、动感，同时也有利于保护底盘，增加接近角的尺寸。因此，对于你偶尔心血来潮的郊外探险，进口Tiguan绝对不会令你失望。

这次“途行天下巅峰之旅”试驾体验会没有能参加的朋友，如果还想一试这两款都市中的越野英雄，不妨可以到福建盈众润达进口大众的展厅体验一番，试驾预约热线：0591-88351888