这两款经典老车为1934年的Roadster 5802以及1937年的Phaeton 5859，这两款车其实是凯迪拉克在20世纪的30年代时推出的Fleetwood 定制化服务之下所诞生。

每年都会在美国加州圆石滩举办的Pebble Beach Concours d’Elegance车展近年与意大利的Concorso d'Eleganza Villa d'Este以及英国的Goodwood Festival of Speed相同，都已来渐渐成为当地汽车市场当中一个重要的活动，许多汽车大厂也会选择这些活动做为新车发表的场合，而美国汽车产业龙头通用旗下的凯迪拉克，在今年的Pebble Beach车展则是打算以两款古董车让车迷们走进时光回廊。

凯迪拉克两款经典车

几十年前他们只是出现在产品目录

这两款经典老车为1934年的Roadster 5802以及1937年的Phaeton 5859，这两款车其实是凯迪拉克在20世纪的30年代时推出的Fleetwood 定制化服务之下所诞生，当时凯迪拉克的这项服务还提供了一本目录书，里面有许多的定制化选项可供选择，也可以看出来现今相当流行的定制化服务其实在80年前就已经存在。

这两款经典老车为1934年的Roadster 5802以及1937年的Phaeton 5859，这两款车其实是凯迪拉克在20世纪的30年代时推出的Fleetwood 定制化服务之下所诞生。

不过这项服务也算是有点〝生不逢时〞，因为美国那时正处于经济大恐慌的时空背景下，这类豪华敞篷车的销售可说是一片惨淡，更别说要有人有闲钱来买这种高度定制化的车款，所以当时凯迪拉克的工厂中，没有任何一辆Fleetwood 定制化服务的车款被制造出来Roadster 5802与Phaeton 5859两款车也仅在设计图的阶段。

如今终于走入现实

不过在几十年后，专精于古董车重建制造的Fran Roxas，就以这两款车型原始设计师John Hampshire所留下的设计稿，将Roadster 5802与Phaeton 5859打造出来，让这两款古董车从纸上的设计时间转变为实车，同时也让更多人能够亲身体验Roadster 5802与Phaeton 5859的绝代风华，值得一提的是，Fran Roxas就连引擎的部分，也特别打造出这两款车当时所采用的V16引擎，可说是相当考究。

这两款经典老车为1934年的Roadster 5802以及1937年的Phaeton 5859，这两款车其实是凯迪拉克在20世纪的30年代时推出的Fleetwood 定制化服务之下所诞生。

有资格将自己品牌的老爷车修复工作当成项目来运营的汽车厂商，没个百八十年底蕴的厂商真是没资格做的。日前，大众任命了奥迪前任CEO Franz·Josef来负责大众集团经典车型的修复项目。

大众经典车型项目修复工厂

大众最近任命了前奥迪首席执行官Franz·Josef执掌大众集团经典车型的修复项目。要知道，Franz·Josef不仅执掌过奥迪品牌，宾利和布加迪也曾在他的管理之下。 

此前，人们大多数都会认为那些运营车辆在经过一段时间以后，其价值会有大幅降低。但大众修复工厂中的一排排T系列小巴就，就是非常好的反例。

大众将这一部门命名为了Oldtimers

大众将这一部门命名为了Oldtimers，顾名思义就是要负责重复经典车型旧时的辉煌。这个面积达7000平米的修复工厂位于汉诺威附近，有13位经验丰富的工程师在里面工作。

大众有计划面向普通民众开放这项修复服务

目前的主要工作就是对T系列小巴进行重塑，并有计划面向普通民众开放这项修复服务。此前笔者曾在国内见到过疑似大众T系列小巴的收藏，但那辆车已经不能再次发动了。如果有哪位朋友知道那辆车的藏主，一定要把这个消息告诉他！