【网上车市 临沂站讯】2012年8月17日，北京现代汽车在临沂的四家4S店：海关路齐鲁阳光4S店，双岭路鲁泰4S店，金九路悦来4S店和河东汇通4S店联合在河东长城驾校训练中心举行了朗动临沂媒体试驾会，让来自我市各大媒体的记者在上市之前，体验到朗动各方面出色的性能。

在瑞纳和第八代索纳塔遍布大街小巷之后看到这款朗动，的确给人熟悉亲切的感觉，这款车同样采用了现代汽车近年来倡导的流体雕塑设计风格，大胆流畅的曲线贯穿车身各个部位，看上去非常前卫、动感，这样的设计不仅看上去是否抢眼，同时还获得了更低的风阻系数，据工作人员介绍，朗动的整车风阻系数只有0.29，其行驶过程中的空气阻力会比多数同级车更小。虽然与瑞纳。索纳塔风格相似，但朗动的设计同时也表现出更多的新意，大灯和尾灯的造型更加动感飘逸，隆起的轮眉也更有力量感。悦动与海外的新一代伊兰特相比，外观最大的变化时采用了全新的前脸设计，相比国外车型霸气张扬的6边型大嘴进气格栅，朗动的小尺寸镀铬中网明显要收敛很多，不过从实车的效果来看并不比国外版车型逊色，甚至感觉要更加耐看一些。

车内部分，朗动可谓表里如一，同样由大量的曲线组成，X型的立体化中控台造型新颖时尚，各项功能的按键也摆放合理，操作起来非常便捷。朗动的中控台面部分采用了软性材质，车内质感较前两代车型也有很大提升。朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，车身尺寸是标准的紧凑级车水准，而它2700mm的轴距却超越了多数同级车型，已经接近中级轿车水准。朗动A柱前移，C柱后移的设计搭配超长的轴距，营造出宽敞舒适的车内空间。在此次试驾会上，我们4名身高超过一米八的媒体同行坐在车内，大家都感觉宽松自如，在空间方面朗动明显要优于前两代车型。另外朗动车内设置了丰富的储物空间，随身携带的物品都能够方便的放置，人性化水平很高。

动力方面，朗动配备了1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机相比由CVVT进气可变气门技术升级为DVVT可控进排气可变气门技术，最大功率为93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5N·m/4850rpm；而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107kW/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm。值得一提的是朗动两种排量的车型匹配的手动变速箱和自动变速箱都是6速设计，这在同级车型中并不多见，更多的档位不仅带来更好的行驶平顺性，对节油也有很大帮助。除此之外，朗动还配备了主动式ECO经济驾驶模式，启动之后可以让车辆以更加高效节油的模式工作，以降低燃油消耗。

朗动的发动机和变速器不仅有着漂亮是数据，驾驶起来也可以感受到更加优良的调校匹配，它的动力响应比前两代车型更加积极。朗动的底盘结构与悦动相似，前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为扭力梁非独立结构，不过它的轴距、轮距都比悦动更大，行驶中带来了更好的稳定性。朗动采用了尺寸更大，更宽，扁平比更低的轮胎，这也赋予朗动更好的抓地力和对车身的支撑力，这一点在连续过弯时能够清晰的体会到。朗动还有一点非常让人欣喜，那就是配备了ESP车身稳定控制系统，带来更多安全保障的同时，也让它在面对竞争对手时有了更足的底气。

北京现代朗动在造型设计，乘坐空间，动力操控，安全配置和燃油经济性等方面实现了全面升级，均衡的表现很容易赢得消费者的好感，如果届时北京现代能够为朗动制定一个合理的价格，相信它的市场表现会比前辈更加广阔。