夏治冰离职风波始于8月5日，久不更新微博的夏治冰突然发了一首古诗，“沙场百战碎铁衣，城南已合数重围。突营射杀呼延将，独领残兵千骑归。”言语间似有重展雄风之意。

随即，有关夏治冰将赴奇瑞的消息便风生水起，而夏治冰也模棱两可地回答，“我个人不好说太多，你们跟奇瑞核实吧。”截至笔者发稿前，没有确切消息显示夏治冰已离职。

曾试图在众泰大显身手

这是夏治冰在众泰短短半年多时间内，发生的第二次“离职”风波。夏治冰离开比亚迪后，于今年1月17日起担任众泰集团总裁，当时夏治冰接受采访时表示，“希望自己能在众泰创造一个小奇迹。”不过没过多久，夏治冰“转任众泰汽车顾问”的消息，让业内开始摸不着头脑，于是“上任半年，众泰总裁夏治冰离职”的消息开始在业内流传。本想在众泰创造奇迹的夏治冰也“被离职”。

其实，在加入众泰以后，夏治冰曾充满斗志。“众泰有股劲，特别是有一股勇气在汽车行业里面拼，说痴心不改也好，说它是一个情结也好，这非常吸引我，使我愿意跟整个团队去做一个突围。”正式入职众泰60天后，夏治冰曾经给出这样的答案。在上任后首次接受媒体采访时，他还颇为自信地表示，“列宁说‘给我一个组织，我将把俄罗斯翻过来’，我们（众泰）一起创建个好团队，看看能否在汽车产业里创个小奇迹。”

夏治冰有资格说这种话，自北大光华管理学院毕业后就一直服务于比亚迪汽车公司。2005年，夏治冰正式接任比亚迪汽车销售公司总经理，直到2010年的5年间，是比亚迪汽车发展的黄金五年，他被业界评价“缔造了比亚迪神话”。夏开创和主导实施了分站上市销售、分网销售的模式和“农村包围城市”的营销战略，打造了比亚迪1000家庞大的经销商网络。2009年，比亚迪凭借162%的增长率，成为增长最快的车企，达到40万辆，跻身车企销量第八名，成为中国车市一匹黑马。后来因扩网速度太快，2011年比亚迪物遭遇大规模退网，销量滑坡。夏治冰选择辞职以示对此负责。

直营店是“导火线”

“顾问是夏治冰主动提出来的，他希望能通过顾问来了解企业。”上述众泰高层告诉笔者，夏治冰来到众泰以后，对众泰进行了大幅调整，但销量没上去，却乱了人心。众泰的销售体系不同于其他汽车企业，除了正常的经销商之外，还有一个直营体系。这是2010年春节后，应建仁批准成立的。

所谓的直营店，就是直接从厂家进货，并且这些直营店都由浙江永康的浙商（也就是应建中的乡亲）投资，投资人每人分一个省的销售权。由于这些直营店直接向集团高层汇报，众泰汽车的销售部门根本就无法管理。直营店能够拿到更好的政策，这使众泰的经销商叫苦不迭。如何平衡好经销商和直营店之间的利益，成为众泰销售部门的难题。

在夏治冰出任总裁前，众泰副总裁兼销售公司总经理樊成伟就是因为各方的利益难以平衡，导致销售公司总经理的职务被取消，而早在今年5月份，跟随夏治冰从比亚迪来到众泰的销售总经理王小飞已离职，销售公司总经理一职由众泰原销售公司副总经理解伟顶替。众泰知情人士告诉笔者，“从比亚迪来到众泰的夏治冰，与之前离开众泰的职业经理人一样，在这个家族式管理的企业显得有点水土不服。”他告诉笔者，因为众泰家族式管理的种种烙印，使夏的改革反而伤到了自己。

“要平衡好方方面面复杂的利益关系，靠外人是不行的，这也导致众泰汽车只有两种人能长期任用下去。一是老板的亲戚，掌握主要的职能部门；如现任董事长吴建中、总裁金浙勇，都与应建仁是亲戚关系；另外一类是在众泰很多年，经历了种种考验，博得信任的旧部，如现任众泰汽车销售公司总经理解伟等。”知情人士告诉笔者。

奇瑞不走比亚迪路线

“作为职业经理人，总是要尽量适应新的环境，但也要看企业是否适合自己，有些企业注定只能是过客。”谈及夏治冰，一位汽车企业高层向笔者感叹说。夏治冰离职传开的同时，他的去向也成为一个谜，最近在招兵买马的奇瑞，是否会成为夏治冰的下一站？

“奇瑞从两年前开始，一直都在进行企业战略的转型。不过一直以来，奇瑞都将重心放到了产品和品牌上，一味追求产品和品牌却忽视了企业总体战略。”奇瑞内部人士向笔者透露，这也导致这家中国自主品牌的扛旗手，近年来一直在要短期销量和长期品牌的取舍中纠结。在意识到这个问题后，今年以来奇瑞一直在下决心彻底转型。今年年初，尹同跃提出了“突破利润瓶颈，打造体系竞争力”的战略部署。

伴随着奇瑞的变革，今年以来奇瑞人事变动不断。2012年1月，时任首席设计师助理的James Hope离开通用欧洲的外观设计工作室（位于德国Russelsheim），转投奇瑞汽车，成为最近一位跳槽至中国车企的西方设计师。3月份，原上汽通用五菱销售公司总经理胡俊等被收归到奇瑞麾下。6月26日奇瑞发布最新人事变动。今年一季度加盟奇瑞的原北汽福田副总裁兼品牌总监黄华琼，被正式任命为奇瑞汽车品牌与产品规划总经理助理，并兼任销售总公司常务副总经理。

“比亚迪不是我们的参照企业，奇瑞下一步的策略是往中高端转型。”上述奇瑞高层告诉笔者，“奇瑞的整个体系都在调整，未来奇瑞将主要以大众的质量体系为参照，打造体系竞争力。”而配合这个战略，奇瑞也已启动了猎人战略，但目前猎头公司的目标主要是以有跨国公司背景的人为主，包括奔驰、福特、大众、通用和国内一些合资公司有经验的中高层管理者。