【网上车市宁波站讯  东风本田优惠】第十八届国际汽车博览会在国际会展中心隆重举行，东风Honda位于七号馆，届时展出艾力绅、CR-V、思域、思铭、思铂睿五款车型。享车展巨惠，开东本回家。缤纷仲夏，东本清凉，我们约“惠”吧！

东风本田车展团购方案即将揭晓，欢迎致电各宁波特约店垂询。同时，为配合宁波政府机关车改，东风本田特推出“车改优惠方案”，欢迎致电宁波各特约店垂询。现在来店赏车还送到店、试驾缤纷双重礼！

“要SUV也要省油，要霸气也要精致，要好开也要安全”这是大多数SUV准车主追求的目标，不过车市混杂，如今SUV市场车型众多，选到一款真正符合心意的车型对于没有太多购车经验的消费者而言的确是个难题，那么就交给汽车编辑吧，编辑帮你搞定。今天我们就为您推荐一款精品SUV车型，它是中国城市SUV市场的开创者和领航者，它是国内第一款超五星安全的车型，它有60多万辆的保有量，它也是SUV市场的常胜将军——它就是东风Honda CR-V，你也可以有自己的喜好，不过作为编辑我们立场坚定的建议以此车作为购买SUV车型的重点考虑和参照对象。

要SUV也要省油

先说油耗，油耗是绝大多数消费者购车的重点考量因素。毕竟，在油价破八的今天，平常老百姓在油老虎面前是伤不起的，作为一款经典的城市SUV车型，东风Honda CR-V的持续畅销与其优异的节油口碑是分不开的，而新CR-V则在这方面继续发扬光大，新CR-V有两个排量（2.0L、2.4L)5款车型，厂商指导价19.38万~26.28万，其2.0L两驱车型和四驱车型油耗分别为每百公里8.0L和8.2L，2.4L四驱车型的综合工况油耗也仅为9.0L，这个油耗表现低于很多相近排量的中高级轿车的油耗，可以负责任的说新CR-V是相当省油的。全新CR-V还全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，实现智能的省油模式。当然仅仅是数据上的优势还不足以使其备受追捧，60多万辆车主实际油耗表现非常节油，使CR-V广被赞誉，形成了强大的省油口碑优势。

精致与霸气并存

外观方面，新CR-V采用本田最新的家族式前脸设计，大灯灯罩与镀铬进气格栅融为一体，显得犀利动感，黑色的包围简洁规矩，车身线条柔中带刚，刚柔并济，可谓既有时尚气质又有SUV的刚毅霸气。内饰方面，新CR-V用料讲究 ，布局合理，体现出优秀的人性化设计功力，其采用的大理石纹理的装饰面板提升了内饰整体质感，在车主经常接触的的部位都用软性材料包裹，可以说，打开车门进入车内会让人忘了这是一台SUV的内饰而更像一台中高级轿车内饰——大气现代、精致而豪华。

既安全又好开

安全是每个准车主都关心的话题。东风Honda CR-V的高安全性在业内一直享有盛誉，早在2007年东风Honda引入第三代CR-V的时候，就在2008年1月以50.6分的最高分成为国内第一台在C-NCAP碰撞测试中获得超五星安全评价的车型，树立了国内乘用车高安全的新标准。新CR-V的新车碰撞测试实验目前还没有完成，不过新CR-V全系标配侧安全气囊和侧气帘等高安全配置，除2.0低配版，其它车型全部配备ESP车身稳定控制系统，相信新CR-V的碰撞成绩有望突破2008年自身创下的记录。

从操控方面来看，驾驶新CR-V与一般的轿车差不多，其2.4L车型最大功率达到140千瓦，动力表现在同级别优势明显。新CR-V灵敏的油门反应、充盈的动力输出，全系标配的电动助力转向使得转向轻盈敏捷，刹车沉稳有力，无论是停车入位还是加速超车，新CR-V都达到了操控优秀的标准，给人十足的信心，丝毫没有笨重不灵活的感觉，可以说是十分好开。在实用性方面，新CR-V标配的后排座椅一键式放倒功能和地台全平的设计也体现了高超的人性化设计功力，为消费者使用带来了便利。

小结：CR-V一直是SUV市场的明星车型，在已经发布的数据显示4月份东风Honda 全新CR-V以17413辆的销售成绩继续稳居国内SUV市场销量冠军，用事实证明了其贴合消费者需求的强大实力。是的，一部精致好开、安全省油的SUV，谁又有理由拒绝呢？

CIVIC

第九代CIVIC（思域）为出行保驾护航

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我国首部强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》将于7月1日正式实施，儿童安全乃至汽车安全话题再度成为社会性话题。第九代CIVIC（思域）全系标配ISO FIX（儿童安全座椅固定装备）标准挂钩，配合儿童安全座椅，为孩子们出行保驾护航。而作为中级车市场的翘楚，第九代CIVIC（思域）在主动安全和被动安全方面都达到了同级别的最高水准。

在被动安全性方面，全系车型标配侧安全气囊，大大降低意外事故对车内成员的伤害，安全系数得到极大的提升。从最新的C-NCAP碰撞测试成绩来看，第九代CIVIC（思域）获得了五星安全碰撞成绩，并获得了48.3的高分，明显高于同级别绝大多数车型，可以看出第九代CIVIC（思域）已经具有同级领先的安全性能。

在主动安全性方面，第九代思域扩大了EPS电动助力转向系统的配置范围，增加了行车照明更安全的氙气大灯，安全配置也提升明显，第九代CIVIC（思域）依旧沿用了老款经典的前麦弗逊后双横臂式多连杆结构，但调校上增加了硬朗风格，更为沉稳从容，操控性能明显提升，结合主动安全配置的提升，第九代CIVIC（思域）的主动安全性能同样做到了同级领先水准。

除了常规的主被动安全方面的配置，第九代CIVIC（思域）开创性的导入了信息安全的概念，采用非对称仪表台造型设计，使得整个驾驶舱以驾驶者为中心，配合双层仪表盘设计，行车信息全部标示在上方的醒目处,真正实现驾驶者视线“零”转移。同时，第九代CIVIC(思域)方向盘两侧配置十字选择键，从而尽可能方便驾驶者使用这些按钮与功能,驾驶员双手不用离开方向盘就可实现功能操作,减少精力分散，实现了“眼不离路，手不离盘”的驾驶境界。

作为中级车市场的典范，CIVIC每一代更新，都凝聚着Honda的造车理念和科技精华。面对日益激烈的市场竞争，第九代CIVIC（思域）以这样一种高品质姿态将汽车安全呈现在众人面前，继续引领着中级车市场的前进与发展。

思铂睿

开辟蓝海  思铂睿势领高端运动新风潮

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任何一款车型参与市场竞争，只有两种战略可供选择：一为“跟随战略”，从大流；一为差异化战略，开辟新的细分市场。前者分食既有的红海市场，后者则开拓新蓝海，很显然，后者是一条康庄大道，但是并不是所有的车型都能开辟属于自己的蓝海。

正如业内专家所言：“能开辟新蓝海者，必须拥有非凡的产品力，同时还要有独特的品味，如酒醇厚，经得起时间考验并历久弥新。”按此标准，东风Honda旗下的思铂睿属于典型的蓝海开拓者。思铂睿以其在高端运动型轿车市场无可撼动的标杆地位告诉我们，以城市为赛道的高端运动型轿车，应该在产品价值上如何取舍，如何实现最佳和谐。

应时而生  开辟高端运动新蓝海

挖掘消费者内在的需求，需要极具前瞻性的市场眼光。在中高端轿车公商务风依然盛行的大势下，东风Honda看到了国内新一代都市精英群体的强势崛起，看到了消费需求的位移趋势。是时也，东风Honda瞄准30岁-35岁精英群体，创领“高端运动型轿车”细分市场。这个细分群体年轻、富有活力，同时受过良好教育，热爱生活、独具品味，对那些配置先进、动力强劲、富有操控乐趣而不过分张扬的运动型高端轿车极为偏好。

思铂睿上市之初，尽管行业和公众对这一细分市场的容量、潜力尚存疑虑，但历经一年多的酝酿、发酵，中高级轿车市场的运动风潮蔚然成势，而作为这一细分市场的开创者、引领者，思铂睿也成为高端运动型轿车的标杆车型，赢得业界及顾客的一致嘉许。

三高品质  运动、优雅两相宜

并非所有的开拓者，都能成为引领者。开拓者靠的是眼光，引领者靠的是实力。而思铂睿的实力，不仅体现为源自于北美讴歌豪华品牌的高贵血统、集Honda高端技术于一身的大气从容以及高品质保障，更体现为内外兼修、优雅而内敛的绅士风格。

思铂睿在外型设计上追求的是动感与大气、典雅的和谐统一。在内饰方面，思铂睿则以超前的设计理念，打造出以“驾驶者为中心”的豪华动感座舱，视野豁达开阔、装备奢华内敛。从操控上看，思铂睿更是以高品质运动化底盘、D档方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、双模式减震系统等先进技术傲视同侪，演绎不一样的运动风情。 

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