在最新一期C-NCAP（中国新车碰撞安全评价）公告中，长安马自达旗下主打车型Mazda3星骋力压群雄，以50.2分的五星+评级成为C-NCAP历史上首款获最高碰撞安全星级的A级车。作为国内唯一官方认证的碰撞测试机构，C-NCAP通过对车型进行碰撞试验确定星级（五星+级是其最高等级），其结果是消费者评判车辆安全性系统且客观的重要参考标准。

由中国汽车研究中心实施的C-NCAP评测主要包括三项：正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和侧面可变形移动壁障碰撞，可全面检测汽车在不同碰撞情况下的安全表现，是目前国内最具权威且被汽车行业和广大消费者承认的安全评测标准。三项测试中，Mazda3星骋分别获得了15.76分、15.44分、16分（三项测试满分均为16分），并凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘，及ISOFIX儿童座椅安全装置获得3分的加分，最终取得超满分的50.2分佳绩。

不仅于此，Mazda3星骋的欧规车型在全球最权威的欧洲NCAP碰撞测试中亦获得最高的五星安全评级，且美规车型在美国高速公路安全局（NHTSA）权威车辆碰撞测试中获得正面碰撞和侧面碰撞的双五星成绩。由此，Mazda3星骋一举实现了欧、美、中“五星大满贯”安全评级，成功登顶摘取“最安全轿车”桂冠。

MAIDAS结构成就“最安全轿车”

能够登顶“最安全轿车”，自然与Mazda3星骋制造工厂严谨、先进的高科技造车技术密不可分，更要归功于马自达享誉全球的MAIDAS先进车身设计。众所周知，事故中车内乘员的受伤害程度是衡量一款车安全与否的首要标准，MAIDAS车身设计就是为此而生。MAIDAS全称Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System，意为“先进防撞吸能车身”。以Mazda3星骋为例，其MAIDAS车身前后都设计有可缓冲撞击力的溃缩区域，中间驾驶舱部分则设计成高强度的安全区域，要害部位的钢材强度达1480Mpa。碰撞发生时，通过溃缩吸能原理，车辆可将瞬间的高冲击动能化解在车身溃缩部分，将“硬”接触转化为“软”接触，从而有效化解猛烈的冲击能量；即使有未化解的冲击能量，在传递到驾驶舱的过程中，高强度驾驶舱可通过安全气囊、安全带等手段最大化为乘员带来安全保障。

从此次C-NCAP发布的结果看，Mazda3星骋在正面和正面40%碰撞中分别获得了接近满分（16分）的15.76分、15.44分，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，MAIDAS车身都能理想地吸收冲击能量。不但在碰撞中保证车内乘员不会受到车体挤压变形的伤害，而且碰撞后四个车门还能轻松正常开启，为车内人员的逃生或被营救创造了条件。在侧面碰撞项目中，Mazda3星骋更是拿到了满分16分，并凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘，及儿童座椅安全装置等加分项，最终取得50.2分的5星+成绩，足见Mazda3星骋为驾乘者带来的全方位安全保护。

高规格主动安全，精细生产保障

碰撞测试成绩体现的是车辆的被动安全性能，在主动安全性能上Mazda3星骋同样显示出高规格的安全标准。Mazda3星骋系列车型不仅全系标配了ABS（紧急刹车防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）和BA（刹车辅助系统），让车辆在危险发生时能发挥出最大的制动力，其搭载的DSC车身动态稳定系统更确保了车辆在紧急避让时能发挥出最佳性能，让主动安全性能进一步提升。

另一方面，Mazda3星骋能够成功登顶摘取“最安全轿车”桂冠，离不开其世界一流的生产工厂。据了解，在“平移”了先进、环保的马自达防府工厂生产体系并进行优化后，Mazda3星骋的南京生产工厂以高标准的精益工艺和质量管理体系，严格控制标准，杜绝有缺陷的产品流到下一个工序；其冲压车间为全自动化生产，是目前国内最先进的生产线之一；总装车间采用了全球领先的扭矩控制系统和物料操控系统，充分保证了每一台车相同的质量标准。

安全性是选车第一要素，只有能为消费者提供周全保护的高品质安全车型，才能在市场上长期立于不败之地。据了解，我国交通事故中正、侧面碰撞事故的数量及因此造成的人员伤亡人数占总数的绝大部分，而C-NCAP在测试内容、试验条件、速度等方面都切合实际，并被进行了有针对性的设计，因此其碰撞安全评级是消费者评判车辆安全性系统且客观的重要参考标准。

此次C-NCAP碰撞测试Mazda3星骋以高出丰田逸致、日产新骐达、新福克斯等强势车型2至4分的优势，获得A级车历史上的首次五星+安全评级，显示出无与伦比的安全性。可以预见，这一成绩将对Mazda3星骋的品牌形象、关注人气和销量增长起到明显的提振作用，亦将成为广大注重汽车安全性的消费者的明智选择。

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