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前麦弗逊后扭力梁式悬架结构与老款无异，在合资紧凑级车型中属于常见，结构简单，经久耐用，若能升级为全独立式则更加符合轩逸的产品定位。
内饰篇
在内饰方面，东风日产“移动的起居室”的设计理念在新轩逸中继续发扬，不过相比老款没有了过多的木纹饰板点缀，他显得更常规化、也更容易接受了。中控台和车门饰板处绝大多数采用了软性塑料材质包裹，这相比老款轩逸在局部（仪表盘上方）有所提升，中央排挡处还有桃木处理，整体的档次提升了不少。
新轩逸的方向盘不再是原来的那种呆板而是变为更有立体感，方向盘整体的手感非常不错，摸起来都很舒服，方向盘的大小也比较适中。
仪表盘的布局重新排布，两条镀铬条连接两个大仪表盘具有科技感。整体的布局清晰明了。中央的行车电脑也比上一款要大了一点。
新轩逸配备了Eco Drive节能驾驶助手，这在老款车型上是找不到的。该系统在显示屏处可显示油门幅度，驾驶者可以清楚的获知最节油的油门踏板幅度建议，在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。
中空台设计较为简洁，但做工精良，操作起来也很顺手。
天窗的面积与老款保持在同一水平，足够满足日常情况下的通风和采光需求。
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