雷诺将北京车展选作旗下首款 C级 旗舰车的全球首发地，这足以看出它对中国市场的重视程度。面对车展上满是龙纹图案的限量车型， 雷诺 是否了解中国市场的真正需求？

雷诺塔利斯曼 3.5L Nappa行政版

优点：后排空间相当不错，发动机在动力以及噪音方面维持了 VQ 系列产品的一贯水准。

缺点： 换挡拨片 、触摸屏等一些设计欠缺人性化。

扑面而来的幽幽香味是法系车制造浪漫的惯用手段，帽檐式的仪表台在视觉上将驾驶与副驾驶的区域清楚地划分开来，两条竖直的镀铬线条营造出整洁的中控，无论是 空调 控制还是音响面板的设置在布局上都十分合理，但在材质与手感上却少了一份作为 中高级车 所应有的质感。一键式启动按钮位于最醒目的位置，8英寸的触摸屏在亮度以及分辨率上都有上佳的表现，只是所有的设置功能无法像 纬度 那样与下方的操作按键进行联动，这使得所有与触摸屏有关的设置都需要你身体前倾，并在屏幕底下一排极不顺手的触摸区域来调出功能菜单。

塔利斯曼的方向盘维持着雷诺传统的造型：简洁、握感舒适。 方向盘 上除了巡航功能以外并没有出现功能繁多的按键，不过你不要以为这样就是一台行政车型所应有的配置，其实在 方向盘 后方另有玄机。手机连接、接听、挂断、音量大小、语音指令被集成到了一个十分巧妙的拨杆上，暗藏于右手侧雨刮器拨杆与 方向盘 之间的位置，形状虽然短小，但操作起来却非常便捷。 雷诺 对于 仪表盘 的设计总是那么的朴实，字体大小错落的车速指示增加了读取的简易性，位于 仪表盘 正中的3.5英寸彩色显示屏，除了能够显示常用的续航里程、油耗、平均速度、胎压等信息以外，还能告诉你已用油量的具体数值。

相比天籁在外观上大块的粗犷元素， 塔利斯曼 要显得精致许多。你能 发现 车身上众多的设计元素是我们不常见到的。时下流行的 LE D 日间行车灯 并没有出现在前大灯中，但内部略带雕琢的线条却使得 车灯 的造型更富立体感。当光线均匀地照射到车头时， 发动机 舱盖的造型勾勒出特殊的曲线，类似波浪的线条呈现出中间高两边低的视觉感受，凭借这样的设计，车头的力量感增加了几分色彩。依旧是大嘴造型的水箱格栅，但很少有 车厂 敢用宽幅的镀铬饰条来连接左右大灯。尾部同样是呼应前脸的横向线条，相比起头部要简单许多。你会 发现 尾部并没有出现任何数字来标明 发动机 的 排量 ，但四出的排气管却营造出一定的气势。

法系车最近两年的设计风格更趋向于前长后短的侧面线条， 塔利斯曼 也很好地遵循了这一特征。车头被拉得很长，微微上扬的线条造就了大尺寸的前挡，曲线被缓慢地延长至车尾后快速收缩，形成了更具动感的车侧造型。与此同时，为了避免车头过于冗长，位于C柱侧的宽幅镀铬饰条则起到了很好的平衡作用，而腰线也同时随着车尾微微下沉，展现出一款法国车应有的异类设计。

帽檐式的仪表台在视觉上将驾驶与副驾驶的区域清楚地划分开来

位于 仪表盘 中央的显示屏能以动力输出的峰值曲线来表示当前车辆的响应情况只是所有的设置功能无法像 纬度 那样与下方的操作按键进行联动

后排的 天窗 虽然是固定的，但还是提供了明亮的乘坐环境

搭载的 日产 VQ 35 发动机 ，具有相当不错的加速性能，对于发动机噪音的控制也有良好的表现

塔利斯曼可以通过位于中央扶手上的按钮调节后排 座椅 的前后移动 我很想在外观和内饰上拉近 塔利斯曼与天籁的关系，但从目前来看，两者并没有任何的交集。看来，只有掀开 发动机 舱盖来一探究竟了。 发动机 保护罩上的 雷诺 标志具有一定的迷惑性，好在我们还有官方资料能够证明它搭载的确实是 日产VQ系列发动机 。 塔利斯曼配置了两款不同 排量的VQ 发动机 ，其中 VQ 35 3.5升 V6 发动机 ，拥有258马力的最大功率和330牛·米的 最大扭矩 ；而VQ 25 2.5升 V6 发动机 ， 最大功率 和 最大扭矩 分别是190马力和243牛·米。不过雷诺还是在同平台策略中表现出自己的主见，匹配的并不是 天籁 所使用的CVT无级 变速箱 ，而是一台6挡手自一体变速箱 。

塔利斯曼 匹配的并不是 天籁 上使用的CVT无级 变速箱 ，而是一台6挡 手自一体变速箱Nappa行政版车型上配备了 按摩座椅 ，可以针对你的臀、腰、肩三个部位进行分段式按摩492升的后备厢容积中规中矩，开口较大，内部的形状也很规整时下流行的 LE D 日间行车灯，并没有出现在前大灯中，

但内部略带雕琢的线条却使得 车灯 的造型更富立体感225/50 R17的 轮胎规格 对于 塔利斯曼 这一 级别 的车型来说有些偏小。

坐在驾驶席的另一大好处就是在3.5升 Nappa行政版车型上配备了 按摩座椅 ，可以针对你的臀、腰、肩三个部位进行分段式按摩。Nappa 座椅 采用了紫色的色调，在皮质的触感上更加顺滑， 座椅 的材质在透气性上要较普通皮质好上许多，但在这一 级别 的车型上未配备 座椅 通风显得有些遗憾。或许购买 塔利斯曼 的很大一部分消费者并不会选择自己去驾驶，所以他们对于后排就会更加挑剔。得益于2812毫米的 轴距 ，后排的腿部空间非常宽裕，并且 座椅 还具有前后调节功能，独特设计的头枕起到了很好的左右支撑。两侧车窗与后挡的遮阳帘营造出更加私密的乘车环境。

TAL IS MAN的字面解释为护身符，具有如此寓意的 塔利斯曼 是否能够保佑它在国内市场卖得顺风顺水呢？至少从眼前来看，它为中国市场而打造的大空间、长 轴距 、出色的动力与燃油经济性等大方向是完全正确的。

虽然采用了相同的D平台，但你却很难找到 塔利斯曼 与 天籁 在外观以及内饰上的相同之处

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