如今很流行一家两台车的配置，一般来说是一大一小，有AO级搭配SUV的，也有三厢车搭配MPV的，话说个人比较倾向第二种，三厢车适合平时代步和工作用，MPV适合全家出行用。比如，途安、奥德赛、麦柯斯、马自达5这样的家用MPV，开起来跟轿车没有太大区别，甚至空间更充裕，而且坐姿高，上下车也方便。在MPV车型销售日渐火爆的今天，谁将引领销售热潮呢？大家不妨随我一起品评看看。

既然要带着全家出行，MPV的安全性是首要因素。首选让我刮目相看的是麦柯斯。麦柯斯在NAPC上依靠车身吸能作用获得了五颗星的好成绩。马自达5的儿童安全座椅配备了LATCH座椅接口，兼容ISO FIX接口，通用性很高。这些被动安全只是一个表现方面，如今很多厂家在主动安全上狠下功夫，家用MPV的安全配置跟轿车不相上下。比如麦柯斯，在同类车型还在宣传ABS+EBD的组合时，它就已经成为了国内在MPV类产品里装配ESP的第一款车型，保证了车轮在打滑时，第一时间智能干预，将汽车迅速调整到正常形式状态。而且福特麦柯斯设有的前路警报功能、自适应巡航控制、碰撞时自动减速系统、和可连续调整阻尼的主动悬架，在提升安全的同时还保证了驾驶感受。

再说外观，外观可以说是萝卜青菜各有所爱。马自达5和途安真是长的不错，但也有人更钟情于麦柯斯和奥德赛。话说回来，马5和途安，确实适合男人开，虽然马伊琍同学在广告里开着途安很英姿飒爽，但是总感觉不是那么回事儿。相对而言，麦柯斯的外观虽然很运动，但属于男女开着都很搭调的类型。而奥德赛有点商务范儿，或许女强人开着还不错。

至于空间实用性，绝对是途安的短板，5座和7座的差别让途安有点捉襟见肘。而且即便是7座版，三排几乎只能放孩子和狗。奥德赛也是，虽然奥德赛将空间的想象力发挥到了极致，但它无论如何也违背不了物理规律，在前排乘客享受宽大的空间时，第三排的乘客就只能期盼着旅途早些结束了。一个体态标准的成年人，坐在第三排，无论是头部还是腿部基本没有富裕的空间了。空间这一点上马5和麦柯斯属于比较符合标准三排座的家用MPV。

驾驶感受方面，奥德赛坐姿较低，确实很轿车，可惜悬挂很软，对于有操控要求的人来说，这车开起来没劲。4S店的销售介绍麦柯斯的时候，说到了福特麦柯斯其实该被定位为SAV（Sports Activity Vehicle），就是“多功能运动型车”。麦柯斯采用蒙迪欧致胜的底盘加上后复合多连杆悬挂让它的操控毫无问题，硬朗扎实之下不乏柔软和韧性，即便过减速带也没有一丝拖泥带水，干净利落。这和传统意义上的MPV已经有很大区别了，被称为多功能运动型轿车，并不为过。

如果说，抛开德美日系的偏好，也不考虑商务用途，再加上有点操控的需求，纯粹选一款日常出行的家用MPV，马5和麦柯斯最合适，可偏偏麦柯斯又比马5大那么一些，对于偏好“大Size”的用户来说，结果，一目了然。