——专访黄龙力帆总经理 冯凌

1.冯总您好，能简单向我们的网友介绍下咱们店吗？

我们黄龙力帆4S店筹建时间是2007年5月，经过半年的施工，我们在2008年的1月15号正式入驻进行试营业，于当年的4月26号正式开业。当初建店时是按照力帆中国旗舰店的模式来做，投注规模和占地面积大概将近4千平方，功能区的布置是十分齐全的，可以说咱们店是力帆品牌在全国最标准的旗舰店。通过08年至今年的努力，黄龙力帆的客户达到了6千左右，在售后方向，我们非常看重客户服务，而这一块的客户流失率是低于同行业标准的。另外，作为力帆品牌四川区的中心服务站，多年来我们也一直是力帆厂家的五星服务站，在技术和管理上都是非常成熟的。

2.据我们了解咱们店连续三年获得全国销量冠军，咱们是怎样做到的呢？

这一块其实得益于我们对整个公司运营的管理，将起点设置得较高，在前期参照丰田的管理模式，学习它的客户服务，在这一块得到一个提高；另外，能够取得这样的成绩，除了自身的努力外，我们首先做到要让客户满意、感动客户，在这一方向，团队的战斗力提升是我们非常注重的培训内容，每年的培训计划也是非常准确的，通常我们称之为“日常培训管理”。还有就是“专题培训管理”，根据市场情况，还有客户反映出的特殊问题来制定专题培训，例如质量上、技术上等等。

3.请问X总，从网上车市行业数据分析报告和我们日常在经销商端拜访的情况来说，目前车市已经提早进入了淡季，成都部分合资品牌经销商其当月销量同比下降了近30%，请问目前咱们的情况是怎样的？

争对今年的汽车市场，我有我个人的看法，汽车在经过连续两三年的旺季销售后，这种现象实属正常，而今年的成都市场下滑是受几方面的原因，首先为政策影响，比如前段时间购置税和节能减排的补贴取消，其实国家运用经济的手段来调控市场，上半年我们自主品牌受影响还没有那么严重，我们自己的销售下滑在5.6%左右。另外进入淡季，成都市的政策也在影响销量，由于城市的改造，地铁的动工从而形成了限号令，许多想买车的朋友对车市也产生了一种观望的态度，他们并不是考虑价格，而是受到政策波动的影响。所以我认为目前的成都车市客户观望情绪太重，而用车需求却是有的。

4.面对这种情况咱们有没有出台相应的应对措施？

政府即将在7月20号左右实施惠民政策，我们力帆代理的4个产品也是进入了名单之内，随着8月下旬黄龙力帆惠民政策的实施，我想这对自主品牌的销售来说会是一个明朗的改善。另外，在年初国务院公布了公务车改革中，力帆也成功入围，并且第一批订单已经下来，因此对未来的局势我还是信心十足的。

5.咱们有考虑到二级地市周发展的想法吗？

有，并且二级市场存在很大很大的希望，对于这个方向，我们采用以点带面的策略，在大成都的十七个点中，我们可能会建立3~4家直营分店，模式则采用2S的方式。在这个部分，我们的步伐较稳，作为经销商来说，利润是血液，没有血液就无法维持，我们应该一步步走，对市场进行考察，看看客户是不是足够多，能不能达到一个支撑点。

6.您对“城市限购”怎么看的？

由于道路的调整赶不上车辆的增速，我预估成都在未来2年肯定会实施限购。对于经销商来说，首先要做到渠道拓展，例如发展二三级城市，另一方面，其实限购对我们来说也是件好事，它会影响到主城区的消费者，但周边的车市会被刺激，从而带动一部分销量。

7. 咱们现在有开始着手准备车展了吗？

谈到车展这块，我们现在已经做了很好的准备，目前场地初步定在4号馆，有大概六百多平方的面积。在企划上，我们正在建构一定的方案，在产品上，我们也专门为车展准备了一定量的库存，而这批库存是直到8月初都不能动的，在政策上，我们也有一个明朗的计划，而这个计划还在制定中。我希望能在去年车展200台的销售基础上再提升10%。

8. 咱们今年车展会有新车亮相吗。

有，今天车展大概会亮相的是530、320及X60新增的2个款型，还有一个就是我们的纯电动车，相比当年上海世博会，它的改进要多很多。而我近期最看好的是530和X60，尤其是X60改款，这是经过180多个项目改款出来的车型，产品量齐，优势性强，在这一块来说我们的销售量一直很不错。目前720能否在成都车展上市还不大清楚，现正在改款当中。