整体稳健、稳扎稳打、以科技为核心卖点……如今，这些关键词成为了奇瑞汽车面对激烈市场竞争的一种姿态。在国内车市整体加速下滑、自主品牌市场份额下降的背景下，奇瑞汽车如何面对这些棘手的问题？他们又有哪些市场策略？奇瑞怎样看待细分市场，又将推出哪些新车？带着以上问题，记者采访了奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥。

编辑：在整个车市增速放缓的背景下，2011年奇瑞销售情况如何？

马德骥：2011年奇瑞总计销售64.3万辆，其中国内销售48.28万辆，出口16.02万辆，销量继续稳居自主品牌第一。虽然受到欧债危机、部分城市限购、鼓励政策退出等不利因素的影响，但2011年奇瑞整体销售状况依然稳健。尤其出口增长迅猛，目前奇瑞已经建成13个海外工厂，在建或计划在建3个，创造了历史上的最好水平。

编辑：就旗云品牌而言，在未来两年内有哪些发展规划，还会推出哪些车型？

马德骥：旗云事业部将形成QQ系、旗云系、E系、东方之子系四大产品系列，并且逐渐形成以E系为核心的产品结构。E系将主要以科技为核心卖点，以“科技简化生活”为造车理念来开发产品。
事实证明，这种造车理念是深受消费者欢迎的，奇瑞E5上市后销量的节节攀升就是最好的证明。新品方面，在今后两到五年内，E系列还将加入E2、E3等产品，并开发SUV、MPV等车型。

编辑：业界对今年的预判，整体并不乐观，自主品牌更是面临市场份额下降等困境，旗云是否感受到市场的这种变化？有哪些应对措施？

马德骥：事实上，2011年国内车市整体表现不佳，这肯定会对2012年产生一定的影响，但这并不意味着国内市场将会一蹶不振，我们预测2012年仍会有5%~10%左右的增长，这对于处于稳健增长期的奇瑞来说，仍然是充满着希望的。未来，我们将继续保持并提高现有的增长势头，稳扎稳打，在回报消费者的同时，也将为消费者提供更多更好的车型。

编辑：在过去的一年里，旗云销售情况如何？旗下品牌哪个做得最好？有哪些优势？

马德骥：旗云品牌行销全球70余个国家和地区，市场保有量超过200万辆，历经10年锤炼，如今已经成为中国主流国民车的代表。在刚刚过去的2011年，旗云事业部很好地完成了年初制定的目标，各车型的市场表现均超过了预期。

2011年上市的奇瑞E5表现尤其突出，奇瑞E5上市后每个月实销量都超额完成预定目标，显示出强大的市场感召力。E系的优势在于以“科技简化生活”为造车理念，事实证明，这种造车理念是深受消费者欢迎的。

编辑：今年是否将推出新车？在新车营销方面有什么规划和打算？销售期望是怎样的？

马德骥：今年，包括旗云5、新东方之子等3~5款新车型将会陆续上市，虽然数量并不太多，但这些车型都在技术及工艺上有了新的进步，充分迎合了消费者的需求，相信会受到市场各方的欢迎。

目前，A级车市场由于新品的增加，竞争压力也不断加大，但市场份额也可能有所增长。而B级车市场由于受到部分A+级车的冲击，压力将增大，市场份额可能保持或略缩小；在这种情况下，2012年我们仍将继续主推奇瑞E5，继续保持并提高现有的增长势头，稳扎稳打，力争在A级车市场取得新的突破。