车产阶级幸福生活系列策划

最密集的电子眼

幸福指数：★★★

如果在一个地点，只设置一台电子眼，加上它的后台设备，不包括土建等设施，一次性投入大约在七八万元左右。一个城市数百上千个电子眼就是一笔不小的开支，但却有稳定的罚款收益。因此，一些地方出现政府与私企合作安装电子眼，还有一些地方交警自己集资购买电子眼。这已不是什么新闻，而是真实发生在你我身边的旧闻。

交通电子眼，不得不说这是一个旱涝保收的投资项目，并且当地交通执法者自己也有了极大的积极性，直接与绩效联动的罚款金额，执勤效率更高，更加有利于和谐交通的建设，可以这么理解吧？

一句话点评：车产阶级最大的杯具莫过于，眼前明明是一马平川，却有一个30公里的限速，旁边明显注明：前方雷达测速……

最廉价的劳动力

幸福指数：★★★★★

中国什么都缺，就是不缺人。作为世界工厂GDP辉煌的缔造者，中国的劳动力是那样的廉价。那些在汽车产业链中劳动者们，哪一个心中不会期盼，有朝一日能够买一辆自己亲手制造的汽车呢？然而现实呢？这些劳动者们，哪一个能够买得起呢？即使有幸买得起了，又有几个开得起的？

前段时间的某日系车企业上游供货商集体罢工，原因很简单，员工一年的工资也不如他们生产的产品所组成的汽车加价提车的钱数多，这就是不和谐因素的导火索。好在我们广大的车产阶级们到不至于为了生计去罢工，去参与不和谐事件，但是这样的事实我们无法视而不见。该企业高层曾指出，将在7月至9月的第二财季逐步弥补这一产量的损失。同时，中国工人的工资将上涨10%以上，他表示，劳动力成本只占生产成本总量的2%，所以对公司利润的影响也是微不足道的，这种劳动力成本比例在发展中国家中排在第十位。

一句话点评：不明真相的围观群众情绪稳定。

(编辑 黄松)