新浪微博
车市微信
说道高性能车型，可能很多人都会想到宝马M以及奔驰AMG车型，这两个品牌的高性能车型早已引进国内好多年，而且也是打造了不错的口碑。而奥迪呢，作为豪华品牌要比奔驰和宝马更早一点入华的品牌在高性能级别的车型上却一直没有太多可以选择的。虽说市场不大，但总不能一直被别人占着，所以奥迪在最近几年也是加紧了进入其高性能车型的脚步，首先就是保底的S级别车型，或许S级别还不能与宝马M与奔驰AMG相提并论，但总算是看到了奥迪加快脚步的决心，其中RS 5也是引入到了国内，这算是第一款与奔驰AMG和宝马M相提并论的一款车型了。不过今天的主角并不是RS 5，而是S7，先做个总结：S7是一位外表光鲜的暴走绅士，同不同意这个观点先看下面的体验吧。
奥迪目前在国内已经推出了S5、S6、S7、S8以及RS5等性能版车型，从这点上就已经看出奥迪在中国的的战略布局已趋于全面化，同时另一方 面也反映出了奥迪对国内市场的重视程度正在显著提升，虽然这部分车型在国内来说属于小众车型，势必不会称为走量产品，但是抢占这一细分市场对于中国这样一个潜力十足的消费市场意义同样很重大。SQ5作为唯一一款奥迪S系列的性能SUV车型也很快的布局到了国内市场，那么这样一款SUV性能车的表如何呢？到底那些人会对这款70万元的SUV感兴趣呢？
POLO GTI 早在2012年就已经引入国内了，但因为他“大哥”高尔夫GTI的名声太旺以至于现在它的知名度较低，但它可是一款原汁原味的国际版车型。虽说在国外搭载的发动机动力更强，不过这款上海大众的 POLO GTI搭载的1.4T发动机对一辆车重只有1.2吨的POLO来说已经很猛了，现在就让我们一起来体验下这辆迷你小钢炮吧。
一款真正意义上的轿跑车，是很难给它下个准确的定义的，将轿车与跑车元素55分成的那些轿跑车，往往会让人感觉比较平庸（价格过高的车型除外）。我认为一款轿跑车要符合以下几个特征，设计够动感、动力够充沛、舒适性不太好，最重要的一点是两门。尚酷，作为大众进口车阵营中首屈一指的两门轿跑车，几乎满足了以上所有需求，作为一款较早引入国内的纯正轿跑车，虽然它小众，但却在自己的领域里有着不错的表现。
在你饱览过数十款百万级跑车之后，你的视觉神经也很少有跳动的迹象。操控，速度，声浪会成为衡量一款跑车的优劣。然而当披覆着E-TYPE基因，优美向你走来的捷豹F-TYPE定会让你神经末梢重新颤动起来，这一次你的审视态度不仅局限在性能指标上...
去年10月，我有幸参加了捷豹路虎在北京联合举办的试驾会，体验了两个品牌的最新产品捷豹F-TYPE敞篷版和路虎揽胜运动版。时隔近1年的时间，当时那款以优雅和格调著称的F-TYPE敞篷版，迎来了更有说服力的版本-F-TYPE COUPE硬顶版，对于一款跑车来说，硬顶版比敞篷版在性能方面的表现上将会有更出色的表现，尽管只是车顶部的细微变化和动力方面的小幅提升，但这款英伦跑车却也具备自己与生俱来的独特魅力。
