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性价比终极对决：EZ-6、Model 3、汉，谁更值得买？
20万、B级、新能源轿车，提到这3个关键词，你会想到谁？
是用特斯拉品牌光环支撑25万+售价的Model 3；还是主攻家庭刚需，不断升级降价的比亚迪汉。
其实这个细分市场的竞争早已硝烟弥漫，现在消费者的可选性很多，但带来的问题可能是在“追求遥遥领先的配置”或是“为性价比妥协”之间反复横跳。
当长安马自达带着13.98万的EZ-6杀入战场，似乎满足了消费者既要又要的需求。
EZ-6到底有哪些实力？咱们把它和Model 3、汉放一起，从价格、配置比较一番，看看谁更值得买？
一款新车能否抓住消费者的眼球可能就在一瞬间，先来看看马自达EZ-6的设计能不能抓住你。
EZ-6外观延续家族经典的魂动美学设计，轿跑式溜背+超低风阻（0.23Cd）兼顾运动与效能；应星耀格栅搭配无框车门+悬浮电动尾翼，既保留电动时代的未来感，又延续了品牌特有的运动基因。
车内秉承品牌以人为本的设计理念，通过环抱式分层座舱架构将驾驶者置于视觉与操控的核心位置。在新能源时代，也用上了14.6英寸防眩液晶触控大屏、零重力座椅、同级最大尺寸星穹全景天幕+电动遮阳帘。
合资品牌“价格屠夫”
先来看买车时候大家最关心的价格，马自达EZ-6可增程可纯电，前者指导价13.98万-16.98万，后者15.98万-17.98万。
比亚迪汉也是双动力，DM-i插电混动指导价16.88万-22.58万；EV纯电指导价17.98万-23.58万。最贵的是特斯拉Model 3，指导价23.55万-33.95万。
合资车比国产车都便宜了，是不是觉得EZ-6的定价很有诚意？先别急，还有更劲爆的！
现在EZ-6叠加国补+厂补后裸车价直接下探到9.98万，直接让B级车的尺寸拥有了A级车的价格。特斯拉出了“5年免息”的牌，EZ-6立刻跟了一波“行业最长的6年0息”，把选择权交给用户，最大限度降低拥车门槛。
A级车价格，20万+级配置
说完价格就该聊配置了，咱们就用价格最接近的车型进行对比。先说最重要的安全、驾驶辅助方面，马自达EZ-6比汉多了前排远端气囊、透明底盘、寻迹倒车共6项配置。EZ-6纯电版顶配虽然比Model 3便宜5.57万，但是多了13项配置，在安全上马自达是一点不含糊。
舒适配置方面，马自达EZ-6比汉更有优势，包括50英寸AR-HUD抬头显示、电动尾门、索尼音响等。虽然Model 3经常被戏称“毛坯房”，但是毕竟23万+的价格摆在那，配置水平不算太低，缩小了和EZ-6之间的差距。
“电感”人马一体，可增程可纯电
除了安全、舒适配置上做到了遥遥领先，马自达EZ-6也传承“人马一体”驾乘体验。50:50的完美车身轴荷比+毫秒级电驱响应，配合前麦弗逊+后铝合金H臂式多连杆独立悬架，过弯不推头、刹车不点头。
马自达EZ-6提供增程和纯电动力可选，纯电版电驱总成最高效率95%，CLTC工况最高续航600km；搭载3C高倍率电芯，电量从30%充至80%不到15分钟，能实现充电15分钟续航300km。
增程版智能识别路况，动态分配发动机与发电机的使用策略，行驶更安静，道路实测1300+km超长续航。虽然亏电油耗比汉DM-i高一些，但是换算每公里用车成本只差4分钱，几乎可以忽略不计；而且EZ-6的纯电续航更长，如果充电方便，完全可以当电车使用，用车成本会更低。
总结：当市场进入刺刀见红的阶段，真正的赢家不一定是参数最漂亮的，而是能精准匹配用户生活场景的一款车。马自达EZ-6用A级车的价格打破僵局，给出20万级新能源轿车的配置天花板，重新定义了性价比。
EZ-6或许不是流量最高的，但一定是让消费者不必在“要配置”、“要性价比”之间做抉择的完美平衡点。
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8万起
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11.29万起
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12.79万起
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17.18万起
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17.98万起
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8.49万起
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10.86万起
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12.99万起
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42.79万起
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8.18万起
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8万起
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8.49万起
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8.18万起
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8.79万起
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8.99万起
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7.38万起
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6.79万起
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8.39万起
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0万起
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4.89万起
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8万起
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11.29万起
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12.79万起
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17.18万起
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17.98万起
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8.49万起
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10.86万起
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12.99万起
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11.98万起
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11.68万起
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17.18万起
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17.98万起
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32.18万起
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17.49万起
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17.98万起
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29.99万起
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22.49万起
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33.48万起
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29.69万起
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16.45万起
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42.79万起
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44.82万起
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37.98万起
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29.69万起
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44.72万起
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43.39万起
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50.68万起
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48.88万起
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25.58万起
