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去年10月，我有幸参加了捷豹路虎在北京联合举办的试驾会，体验了两个品牌的最新产品捷豹F-TYPE敞篷版和路虎揽胜运动版。时隔近1年的时间，当时那款以优雅和格调著称的F-TYPE敞篷版，迎来了更有说服力的版本-F-TYPE COUPE硬顶版，对于一款跑车来说，硬顶版比敞篷版在性能方面的表现上将会有更出色的表现，尽管只是车顶部的细微变化和动力方面的小幅提升，但这款英伦跑车却也具备自己与生俱来的独特魅力。
F-TYPE COUPE与敞篷版相同，也推出了三个不同的版本，F-TYPE COUPE、F-TYPE S COUPE以及拥有超强性能的F-TYPE R COUPE，售价较敞篷版有一定下调，无选装版售价区间为79.8-149.8万元。流畅的车顶线条勾勒，让这款硬顶版车型散发出更浓郁的跑车气息，典型的英式线条主义和华丽的设计手法，更是使F-TYPE COUPE表现出极强的特征感。
设计师眼中的F-TYPE COUPE
捷豹内饰创意总监Alister Whelan先生：F-TYPE COUPE在精神层面对E-TYPE进行了传承，但F-TYPE COUPE的设计工作绝不是仅为了回顾历史。D-TYPE是世界上首款使用碟式刹车装置的跑车，到了E-TYPE，车身比例之独特，为它赋予了“史上最美跑车”的美誉。F-TYPE同样是一款比例非常独特的车型，目前为止，综合F-TYPE COUPE在全球市场上的意见反馈，消费者普遍认为这是一款非常具有现代感的车型，能够成为现代跑车的标志，就像50年前E-TYPE一经问世遍风靡一时，成为了当时的时尚风向标。F-TYPE COUPE的车尾设计也是我本人非常喜欢的部分，部分车尾设计的灵感源于捷豹经典车型E-TYPE。捷豹全球设计总监严凯伦先生曾带领整个团队花费相当多的时间来精心打造它的尾部。
在外观设计上，除了车顶和C柱部分的设计风格与敞篷版不同，其他设计手法均无改变。作为一款向E-TYPE致敬的新产品，F-TYPE COUPE在很多细节设计上均传承了E-TYPE的特色之处，这也是为什么这款硬顶跑车在美国销量最好的原因。据设计师介绍，当E-TYPE盛行于世的时候，它是美国成功人士家中必备的一款跑车，不仅是身份和地位的象征，也是品味和格调的体现。时隔50年，F-TYPE的推出自然而然的成为这些E-TYPE拥有者孩子们向往的车型，这也算是一种传承。
与保时捷等跑车相同，F-TYPE也在选装方面做足了文章，如果只是购买一款入门版F-TYPE COUPE，不进行任何选装的话实在有些没脸把车开出去，就连一些基础的舒适性配置都没有提供。F-TYPE COUPE后轮上方的隆起造型借鉴了猫科动物准备进攻时的后腿姿态，这也使得这款硬顶跑车即便是在静置状态下，也能够表现出跃跃欲试的动感。
