汽车价格趋势分析-张文娟

汽车价格趋势分析——张文娟（网上车市总经理）

各位专家、各位媒体朋友，大家下午好！首先非常感谢各位在天气突变的情况下还能够前来参加这次的研讨会，在此我代表主办方非常感谢各位前来参加本次的活动。本次活动主要目的是在09年，在汽车市场异常火爆的情况下，在2010年我们如何保持这种增长的势头？在09年各厂家和经销商都已经取得了骄人的成绩，在2010年我们如何保持这种增长势头？希望在座的各位专家、各位老师能够拿出自己2010年的市场分析的看法，希望在座的各位，无论是经销商朋友还是媒体朋友，都能够有所收获。

今天我也给大家带来了由网上车市多年来一直致力于对汽车市场价格指数变化的分析报告，跟大家一起来分享。首先来看一下09年乘用车各细分市场价格走势的分析。从图中我们可以看到09年整体的乘用车价格走势曲线呈现平直现象，前4个月价格曲线有一定幅度的下调，但是幅度很小，而在4月以后的价格曲线就无明显的下降了，呈现出微微起伏的平直线，2009年国产乘用车整体下降了0.7个百分点。

下面我们看一下09年乘用车各月价格变化幅度。从坐标上可以看出1、2月份价格指数微微上扬，整体的价格变化跟往年相同，在8月份和年底，价格指数还有一定程度的上扬，这与以往年度有些不相同的地方。我们可以在这个图中看到，09年价格变化不大，价格坚挺，也印证了市场火爆的销售现象。

04年—09年国产乘用车整体价格变化对比。从图形中可以看到，05、06、07、08这四年中整体的曲线是比较接近的，曲线的形状也几乎相同，我们可以得出整体的车市下降的规律幅度是有规律可行的，即如果我们用上一年的价格走势可以推测出下一年的价格走势。而我们看到09年的价格曲线则与往年有所不同，全年的价格都趋于平稳，4月之后价格水平虽然有所下降，但是最终的累计降幅仅0.7%。

09年国产豪华车整体价格走势。09年豪华车的价格小幅起伏不定，从图形也可以看到3—7月豪华车呈现一个小幅下降的波形，8月份由于新的奥迪A6L改款上市，整体的市场价格进行了回升，拉高了整体豪华车市场的价格，因为奥迪A6L在市场上的占有率比较大，所以把整体价格又往上拉了一下。在金银银十的销售旺季，豪华车采取了一系列促销策略，最终豪华车降价的幅度有0.4%的百分点。

国产豪华车各月价格变化幅度。前3个月豪华车市场一直较为稳定，4到七月价格则有连续小幅下降，8月份新款奥迪A6L上市的影响，市场价格有一定幅度的回涨，不过这种影响并未持续，九十月份，价格继续下调。

豪华主流车型价格变化情况

以上几个车型是豪华车市场中占据较大份额的车型09年的价格走势，我们可以看出几个代表车型在09年中价格的波动都不太大，均呈现出平稳波动的趋势。与去年对比而言，09各车型的价格降幅都明显小于上年，不过奥迪A6L和皇冠上半年水平明显高于去年同期。

04—09豪华车的价格变化对比

从上图我们可以看到06、07、08这三年的价格规律，前几个月高于年初的水平，下半年价格逐渐开始有一定程度的下降，年底的价格水平累计降幅在2%—3%。09年的价格走势与以往也有所不同，其价格一直是贴着坐标轴上下起伏，呈现比较平稳的状态。虽然有一定程度的波动，但是调整范围有限，年终累计的降幅是在0.5%。

09年国产高级车整体走势

09年国产高级车价格的特点是，全年价格平缓下降，由于中国市场车市火热，众多厂商纷纷上马新车型以分享蛋糕，在高级车市场中比较抢眼的有东风本田、上海大众斯柯达昊锐等车型。

高级主流车型价格变化情况

以上是高级车市场中几款重量级车型价格走势，凯美瑞为了争夺老大的地位采取了几大措施，一是在二月份退出新款，吸引市场的关注度。；二从终端价格降幅上看，凯美瑞的降幅是最大的，下调了近5%。而雅阁则表现的更游刃有余一些，虽然也采取了各种促销措施，但是终端的价格调整在年终累计仅有0.6%。

04—09年国产高级车价格变化对比

06、07、08三年基本保持一致，09年高级车终端下降幅度为1.33%，造成这种局面的首要原因是整个国产车的市场销售局面向好，带动高级车市场的销量也保持较好记录，而厂商产能有限，造成供求不平衡，使得厂商都不愿意损失利润，降低身价。

09年国产中级车整体走势

中级车是全球汽车市场受益最大的细分市场，由于是目前国内消费者最关注的细分市场，中级车的市场价格在09年有一定幅度的下调，中级车市场上众多热销车型由于产能不足，货源紧张，价格一直没有太大的松动。这些车型又是在市场中占据市场份额较大的车型，中级车的价格在这些车型的拉动下，年终累计的降价幅度只有0.5%。

09中级车各月价格变化幅度

09年，在年中和年末出现了小幅上扬的反常现象，这可以看出09年国内市场提前超额完成了年初的销售计划，商家已经完全没有了销售压力而进行了价格回调。

中级主流车型价格变化情况

卡罗拉、凯越、捷达，这几个车型3、4月份价格水平高于去年同期，而这几款车型也是销量非常好的车型，销售情况越好的车型价格的降幅也明显的减少。

04—09年国产中级车价格变化对比

中级车市场价格降幅明显小于前几年，从线形上看09年的中级车累计降价曲线基本与坐标轴保持平行，最终的价格降幅只有0.48%，与累计降幅最小的05年只有3%的差距。说明09年中级车市场的降价压力非常小，结合市场实际销售情况来看，因为消费者09年都是扎堆购车，中级车的价位目前也是消费者最能接受的一个范围，因而它也成为09年最大的一个受益单元。

09年国产小型车整体走势

09年4月份有一个明显的降幅，对于小型车的细分市场来说，09年也无一例外的是一个最大赢家。08年9月我们实行了1.6以下的排量购置税减半的政策和汽车下乡的政策，小型车也是最广泛的受益对象。不过在众多的中级车当中，现在也越来越推出1.4排量的车型后，的确挤压了部分小型车市场，总体上看来小型车市场的价格走势也趋于一种平缓的现象。最终小型车的价格降幅是在0.9%。09年国产小型车各月价格变化幅度。1、2月份上涨，8月份和年底也呈现上扬的状态。

小型车主流车型价格变化

小型车年累计销量超过10万的车型有夏利、乐风及自由间，在价格特点上，乐风、POLO价格相对降幅较大，尤其是乐风，因而在四月调整了车型结构，降幅接近10%。夏利和自由舰则凭借多年的口碑及较低的价格定位赢得了市场的热销，市场价格稳定并有微增。

04—09年国产小型车价格变化对比

小型车市场在09年价格基本上保持稳定，中国的消费者偏爱大尺寸的车型，消费倾向上让小型车的市场在销量上虽然有了增加，但整体的市场份额变化却是减少的。也就说明小型车的市场有降价的压力，但是没有降价的空间，也是小型车市场目前价格的真实写照。

微型车整体价格走势

微型车价格走势图可以看到它呈现的是一个大V字型，在上半年微型车市场的价格一直处于下行通道，到了7月份价格走到了谷底，下半年后一直在平稳的上升。微型车年底的价格累计下调了0.5%。微车也是消费税减半政策的受惠群体，因为中国的消费者买车多数还考虑到面子因素，因而小型车市场的增长率远远低于中高级车的市场。微车在这一政策上虽然销量增长了，但实际上它得到的好处也不是十分明显，表现在销售业绩上，全年的销售总量有所增加，但是在细分市场的份额中反而变小了。

这是微型车各月价格变化幅度，我就不讲了

微车主流车型价格变化情况。微型车市场以上四款车型全年累计销量均超过5万辆以上，奇瑞QQ年销量超过了10万辆。今年来了很多强有力的竞争对手，QQ价格在一定程度上有明显的下调。另一方面我们看一下北斗星的情况，北斗星的生产厂商在汽车下乡生产企业名录范围内，它也为北斗星的降价提供了有力的支撑。比亚迪F0由于时尚的外型受到了很多年轻人的青睐，那它为什么也会有价格波动呢？主要是产能、产量的影响，使得它有价格波动。

04—09微车的价格变化对比

与08年相比，09年微车市场主要处于年初下，微车市场下降空间有限，09年下半年上市的微型车当中，新奥拓、QQme等车型也会逐渐改变目前的竞争格局。

2010年国内乘用车市场价格走势预测。这个预测也不一定准确，希望各位专家给予更多的指导和批评。

豪华车市场整体格局将会继续调整，向低排量方向调整，2010年豪华车市场在这方面上会有一定的调整，调整的幅度由各厂商的车型而决定。金融危机情况下，全球豪华车市场遭受重创，09年国内豪华车需求虽然也有一定程度的增长，但是增速放缓。目前豪华车厂商致力于环保、节能车型的研发，以期达到转型的目的。另一方面，豪华车的发动机的运用正在向低排量方向发展，宝马、奥迪、奔驰厂商都在原有车型的基础上发展了低排量车款，这样不仅符合全球环保的趋势，也进一步扩展了产品线，甚至使豪华车型也享受到各种政策的优惠补贴。

高级车竞争更加激烈，营销策略影响最终结果

09年高级车市场又加入了不少重量级车型，思铂睿、昊锐等车型是号召力强，产品线成熟的品牌开发的产品。本田和斯柯达作为国际知名汽车品牌，拥有良好的质量和售后服务，也有有力的市场营销手段，他们的加入必将加剧高级车市场竞争的激烈程度。可以想见，2010年高级车市场价格将继续保持各细分市场降幅之首。高级车市场定位于中高级商务人士，因而营销策略对高级车市场的影响较大，成功的营销策略包括市场投放、价格策略等一整套内容，各品牌车型营销工作的好坏，直接关系到高级车市场的竞争局面。

中级车价格平稳下调，竞争格局两极分化

作为市场份额最大的细分市场，中级车市场价格在2010年将继续平稳下调，下调幅度随市场销售情况而定。2010年决定着去年新上市车型今后几年的销售情况，中级车的市场竞争格局出现两极分化。以合资品牌为代表的卡罗拉、凯越、伊兰特等车型成为竞争对手。

小型车价格稳定，上下大幅波动可能性不大

小型车市场价格将区域稳定，其价格上下浮动较多的可能性不大。小型车市场将继续保持稳定，虽然09年国产品牌小型车车型增加了较多，销售业绩也不错，国产汽车生产厂商在经济技术实力上都有长足进步，与合资品牌相比，品牌号召力、技术先进性仍然有一定的差距，在小型车的价格上，由于其本身的利润率比较低，所以进一步压缩的可能性也不大。短期内小型车在价格上基本会保持一个稳定的状态，像夏利、POLO、新飞度等。

微型车市场格局进一步改变，价格水平稳定下调

09年内有四款微型车进入市场，在中国汽车市场前所未有，家居了竞争格局，奇瑞QQ市场份额也会逐渐下降。2010年随着去年底重量级的新奥拓的上市，微型车的竞争格局必然也会发生改变，短时间内奇瑞QQ老大的地位不能撼动，但竞争加大将使得各车型的价格会稳步下调。由于国家的优惠政策也到期，微型车的价格走势也会有一个向下拉动的影响。

在2010年的汽车市场的热度应该不像有些专家预测的那样会持续火爆，有些业内的汽车专家会认为2010年销售会达到1500万辆，从我们的价格监测来看，2010年车市热度在一定程度上一定会降温，它的供求不平衡的状态也会得到一定程度的改观。09年汽车市场可以用火爆两个字概括，在金融危机使得其他主要汽车市场需求萎缩的情况下，中国消费者对于汽车购买的渴望却出现爆发，全年累计销量达1033万辆，同比增长52.93%。但是由于厂商产能不足，造成许多车型提车困难的局面，随着各厂商新生产基地的建设和对生产效率提高，预计2010年，车源紧张，提车等待较长时间的现象将有很大程度的改观。另外一方面，09年消费火热的情形与政策对汽车市场的优惠政策成正相关关系，1.6及以下排量消费税的减免，和汽车下乡的补贴政策都促进了国内乘用车市场的活跃。但是随着政策期满和消费潜能的释放，预计2010年市场需求将有一定的减缓。

我刚才给大家做的各市场的价格走势分析，仅供各位参考，谢谢大家！

(编辑 徐捷)