运动与个性一体 全新凯美瑞-骏瑞分析
2012-04-07 17:05 来源：网上车市兰州站 作者：逯文楷 编辑：苏焕景
【网上车市兰州站讯】备注关注的广汽丰田第七代新凯美瑞上市之后，受到了无数消费者的喜爱，不久前，由广汽丰田倾力打造的的新凯美瑞全国巅峰试驾深圳站活动也同样异常火爆，前来试驾的人数络绎不绝，可见新凯美瑞的热度丝毫不亚于老款。与老款相比，新凯美瑞由原来的6款车型增加到了9款车型，主要增加了3款推崇运动个性的凯美瑞骏瑞，而骏瑞的价格最低仅售17.98万元，与竞争对手相比，其价格更具吸引力。那么，新凯美瑞的运动版——骏瑞，究竟是怎么样的一款车呢?
从车身尺寸看，第七代凯美瑞虽然是一款标准的中级轿车，但2775mm的轴距数字在目前的越级风潮中不算亮眼。然而，第七代凯美瑞设计师通过对车内座椅的调整，令轴距不变的第七代凯美瑞得到乘坐空间的提升。
在第七代凯美瑞身上，相比上一代车型，各种革命性的设计，让这款中高级车市的常胜冠军完成了一次洗脱胎换骨的改变。它延续了上一代凯美瑞“尊贵而动感”的设计精髓，将“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合于一体，不仅使尊贵感得到大幅提升，整体造型也更加动感。
作为动感时尚的运动版车型，“凯美瑞骏瑞”增加了更专业的运动化设计，突显与众不同的气质。独特的黑色网络中网横栅，上翘的镀珞饰条，令加大设计的丰田徽标立体感强烈，动感十足。
在车身侧面，你几乎找不到2012款凯美瑞骏瑞与2012款凯美瑞的不同之处。但得益于第七代凯美瑞楔形车身设计，为车辆勾勒出富有力量感的动感线条，也为2012款凯美瑞骏瑞预留运动化设计的空间。
第七代款凯美瑞在同级车中率先移植航空空气动力学和F1赛车技术，成就贴地飞行非凡感受。航空空气动力学车身，车头、车尾下方扰流翼，外后视镜扰流鳍片，8块底盘扰流板，大幅提升了操控感，大幅降低了油耗。
尾端扰流板、后保险杠的鳍状设计，以及镀铬的双排气管，都使2012款凯美瑞的运动精神呼之欲出。仔细观察，原来2012款凯美瑞骏瑞的尾部线条经过微调，提拉后的“臀部”更高跷有力、更富活跃感。
第七代凯美瑞还拥有媲美雷克萨斯的静谧性和驾乘舒适性。除了移植航空动力学和F1赛车技术，大幅降低风噪之外，第七代凯美瑞采用全新17项静音改善措施，全方位隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数(AI)实现为同级别最高水平的72%，达到了与豪华车相媲美的静谧效果。第七代凯美瑞出众的驾乘舒适性同样带来非一般的享受。第七代凯美瑞在刹车的调校上将刹车特性设定为渐进式，刹车系统根据踩踏板的力度渐进加力，既能保证制动的有效性，又能保证乘坐的舒适性。
金属色的大量“侵占”令2012款凯美瑞骏瑞焕然一新，即便车内设计和组件都与2012款凯美瑞相同，但银色饰板完美地祛除了凯美瑞车型一贯的成熟稳重，加添了科技与时尚。
一般来说，换挡拨片都是高配车型的专利，然而2012款凯美瑞骏瑞是第七代凯美瑞的低配车型，该系列车型不但标配换挡拨片，而且专享独有，不得不佩服设计师对凯美瑞骏瑞的重视。
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(编辑 苏焕景)
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