短期人车合一的唯一选择 试驾宝马新325i

动力系统——稳定、顺畅，更多精彩

新3系在动力系统上其实有重大改变，作为主力销售车型的325i在动力系统上其实没有变化。技术方面，这台发动机采用了双凸轮轴可变气门正时系统与电子气门，都不陌生。曲轴箱采用了镁铝合金材料，重量比上代减轻了大约30%，输出的功率也同样有所增加，达到了160kw/6500rpm（上代为141kw），而且在发动机的运转平顺性上也相应增加。

新325i依旧采用了那台宝马最经典的直列6缸发动机，无论它的响应速度还是动力的爆发性都较以前有所提高，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩250牛顿米，并具备Valvetronic可变气门技术。从2500转左右就开始爆发，一直延续到6000转左右。曾经我们也测试过他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒内完成，而且在全力加速时，在车内听到的发动机声更让人心情澎湃。

新325i采用了6速手/自一体变速箱，换档手感也还和从前一样，轻盈而准确，变速箱的反映速度还是自得称赞。在众多同类手/自一体变速箱中宝马是一直采用与赛车相同换档模式的车厂，这种设计也更适合在赛道中驾驶。在加速过程中人受到向后的离心力，这个时候拉动挡杆更加顺手，而在减速的时候通常是需要降挡，这个时候人是有向前的离心力，因此向前推减档就可以更加顺畅。只有全情投入激烈驾驶时，你才会真正体会到这种设计的非凡用心。

与这台变速箱配合的还有方向盘上的换档拨片，更赛车化的设计，从操行和质感我们不难看出它与MINI上的完全一样，只是放在这个方向盘上显的小了些，操作方式还可以前一样，两只手都可以操作，并且用一侧就可以完成加减档，使用比较方便，还能过把赛车瘾。