主持人：各位网友，大家下午好，这里是网上车市、上海热线、人民网、南方网在上海车展的现场的视频直播室，今天在这一时段作客我们直播室的嘉宾是来自克莱斯勒中国汽车销售有限公司的艾思孟先生。
艾思孟：你好。
主持人：备受瞩目的第12届上海国际汽车工业展览会已经拉开了帷幕，在这个全球最具影响力的国际A级车展之一的上海车展上，克莱斯勒带来了哪些车型参展呢？
艾思孟：我今天带来的一些车包括我们的道奇品牌，今天它也正式宣布进入中国市场；另外还有克莱斯勒品牌。今天我们带来的道奇品牌是具备SEM系统的小型客车；另外关于克莱斯勒的品牌，我们会开始生产第二个车型，就是现在的Sebring车型，这是一个非常好的消息；最后是吉普车，这些车型都我们今天在车展上可以看到。
主持人：你刚刚提到的这么多款车型中，哪一款车型是其中的亮点？
艾思孟：可以说我最喜欢的是道奇Viper，他是8L的发动机，500马力的，但是这个车还没有在中国销售。我为什么喜欢这个车？因为我在英国的时候开的就是这个车型，在欧洲开了4年道奇Viper，但是我觉得所有的品牌，我不能说哪一款是最好的。
主持人：在参展的车型中，哪一款车是首次在国内展出的？
艾思孟：基本上所有的车都是新的车型。道奇品牌Viper在北京车展也展出过，但是我们今天上海的车展正式宣布我们会把这些车型引入中国市场；道奇小型客车这个车也是第一次在中国开始销售，；他的另一品牌Caliber也是第一次来到中国。最后道奇品牌所有的新车包括Caliber车，都今天正式宣布会进入中国市场。其中两个车Caliber和Caravan车开始正式销售。
主持人：你怎么看待5款新车在中国的前景的？
艾思孟：在我们把车型进入中国市场之前，会做充分的、比较详细的研究。我们今天带来的新车来到中国市场，这些车价格非常的实惠，我们对这些品牌非常的乐观，我对它们的前景也非常乐观，我们期待今年我们的销售会翻一番。另外，08年的时候我们打算出售更多的吉普车。
主持人：这些年来环保节能已经成为我们关注的焦点，汽车带来的污染越来越严重，针对这样情况，混合动力、清洁能源、太阳能、低能耗、零排放都已经成为汽车研究重要的课题，本届上海车展更是将主题定为人、车、自然的完美和谐。那么请问你觉得环保对于汽车的企业来说意味着什么？
艾思孟：说得非常对，我们需要考虑到环境，当然作为一个车型，具有非常大的发动机，比如说5.7L的品牌，将来会进入中国市场，很多人可能说这款车对环境的影响是非常大的，但是我认为5.7L的发动机，它有一些可以使我们把里面的4个汽缸关掉的功能，这样会减少对于环境的污染。所以说环境始终是我们非常关注的问题，另外很多汽车都配备了不同的发动机，Caliber这个品牌也是有2.4和2L的发动机，发动机也是有大有小。如果消费者想要强劲有力的汽车，但是同时他想保护环境，我们认为要把这两个找一个平衡，是最重要的。另外最近我们也宣布，我们也会举行一些保护环境的活动，通过这样的活动希望大家可以了解我们对于环境的重视程度，另外我们希望我们可以继续生产很好的汽车，同时还可以保护环境。另外我们现在致力于发展混合发动机这种发动机，环保的燃油燃料电池。我们正在花费数千万的费用进行这样的研发。
主持人：克莱斯勒未来将会如何发展环保节能型汽车呢？
艾思孟：首先，我们投资大量的资金去制造小发动机，用更轻的材料生产汽车。使用这些更轻的材料，汽车消耗的汽油会更少一些，除此之外，我们还有替代性的能源，还有混合技术，我们认为这些对环保都是很有帮助的。另外在世界上柴油市场是越来越大的，在中国可能小一些，我们在中国之外的国家，柴油发动机发展的很快，我希望未来在中国也能发展的很快。
主持人：刚刚过去的06年，对于克莱斯勒来说有非常重要的意义，因为是大型的纪念活动中国元年，你觉得刚刚过去的06年克莱斯勒的整体表现是怎么样的？
艾思孟：83年的时候吉普车就是第一个在中国的合资项目，但是克莱斯勒在05年的时候进入中国市场，通过这个车型我们进入了中国市场。你说得很对，06年对于我们是关键的一年，我们开始生产300C车型，这是迈了一大步，现在在中国，300C车型已经全部售完，这是非常成功的营销，另外PT漫步者车型也全部售完，北京也正在生产另外一个车型，06年对于我们在中国的市场，对于我们的发展奠定了基础。
主持人：克莱斯勒在去年11月份推出国产克莱斯勒300C，到目前为止这款车的销售状况还有市场反映是什么样的？
艾思孟：非常成功，非常好。我们在北京的时候，那个时候我们是只进口300C，当我在中国生产300C的时候，增加了车的数量，这是因为我们对于汽车的销量感觉非常乐观，它也完全超出了我们的期待，因为全部售完。现在我们正在进行第二个版本的生产，这个第二个版本的零部件国产化率达到40%，而且未来的计划是继续不断的销售我们的品牌。现在很多人都在呼吁我们生产更多的汽车，让我们更多的车型进入中国市场。
主持人：随着中国汽车市场国际地位影响力不断的提升，中国经济快速发展已经成为全球第二大汽车消费市场，那么请问您是如何看待中国汽车行业未来的发展趋势？
艾思孟：我们预测销售量会继续不断增长，因为中国是世界上最活跃、增长最快的市场，中国人也非常关注这个市场。中国消费者现在他们对于汽车有一种猎奇心理，很想找一款独特的车型，他们也想要开始对一个品牌更忠诚，我们现在想给中国市场提供更多的产品来吸引中国的消费者，我们认为我们的销售会不断的增长，而且我们觉得道奇品牌在增长的过程中市场反映会更好。
主持人：克莱斯勒在中国获得很好的销售成绩，面对中国这个庞大的，比较特殊的销售市场，克莱斯勒如何定位?
艾思孟：在2005年的时候，克莱斯勒在中国有一个创新，当我们把Cebring品牌进入中国的时候，中国有14个车型，包括MINI VAN，包括SD两个，所以我们不断地在把克莱斯勒变为更高级的品牌。至于吉普品牌，我们会重新给它定位，重新定位这个品牌，从我们的吉普开始国产以后，我们另外还生产了50万人民币一款车型，此外吉普品牌有非常强的功能性。最后虽然道奇品牌在中国市场的地位可能会比较低，我们认为我们可以将所有的品牌投入到中国市场来。
主持人：克莱斯勒300C的国产已经引起了很大的关注，除了现有的车型，下一步将国产或者引进哪些车型到国内呢？
艾思孟：国产汽车我们需要它做一个表态，300C已经在中国开始国产，另外我们已经宣布道奇会在福建的东南汽车开始生产，其他的都是进口汽车，所以总共加起来就是三个车型在中国国产，另外10个车型进口。
主持人：克莱斯勒和福建的东南汽车合作已经进展到什么程度？
艾思孟：他们会生产道奇MINI VAN，我们正在跟他们一起合作进行服务层次上面的协议，另外我们会负责市场推广，寻找经销商，他们会生产汽车，他们的生产力在逐步提升。
主持人：克莱斯勒将会进一步投入生产全新吉普系列，未来会不会再次实现国产化？
艾思孟：现在没有这个打算，我们所有吉普产品都是进口的，我们会对产品进行研究调查，如果市场需要的话，我们会考虑国产的意向，但是现在300C都是通过研究之后才决定开始国产的，所以现在所有的吉普我们研究都是不会国产。
主持人：克莱斯勒旗下的三大品牌目前在国内都会有自己独立的销售渠道，目前在国内销售的车型借助的是联合旗下的销售网络，针对多个品牌克莱斯勒是否会将现有的销售渠道资源进行整合？包括在07年还有一个怎样的整体规划？现在借助联合品牌销售渠道。克莱斯勒以后的销售渠道是将现有的销售渠道如何整合？在07年有怎样的整体规划？
艾思孟：那么07年我们关注的就是我们三个吉普车的销售，开始在中国建立厂，这是今年的事情，我们也希望在今年300C产品上可以在数量上可以增加。关于销售网络，你说得对，吉普都是通过联合品牌的经销商进行销售的，我们会继续密切合作，经销商数量会在今年年底从70个增加到130个，这会使得更多人去购买我们的产品。道奇品牌我们会通过独立的经销商网络进行销售，经销商到今年年底增加到60个。周日的时候我们会有一个投资会议，这个投资会议会有163个经销商参加，会听到关于品牌进行介绍，所以我们对销售的增长充满信心。
主持人：克莱斯勒在过去一年中售前以及售后服务领域方面都作了哪些完善以及发展的工作？
艾思孟：这是一个非常好的问题，我们现在致力于花很多的时间树立这个品牌，而不是说先销售车型，然后再树立品牌，所以有些人说我们对于这个品牌的知名度不是很高，但是我们认为，我们首先需要的是树立品牌，再去销售产品。我们现在致力的工作主要就是树立品牌， 300C、Sebring这两个车型，对于我们树立品牌有很大的帮助。
主持人：克莱斯勒集团目前在中国已经展开全方位的产品攻势了，你们面临各项挑战，在07年克莱斯勒如何将其他三大品牌道奇、吉普、克莱斯勒三大品牌进行怎样的宣传？
艾思孟：那么关于宣传方面我有很多话可以谈，但是没有时间谈那么多，就是简洁地说一下，道奇品牌我们花更多的时间发展公关方面的宣传，另外还有网站宣传。我们会通过各种方式宣传，通过报纸、网站、杂志等等，克莱斯勒品牌我们会通过很多的活动，包括数亿美元的活动宣传产品，我们花费大量的资金，数千万美金进行宣传，另外重要的一点是让更多的人讨论我们的产品，我们在中国在所有的车展进行大量的宣传，我们希望更多的人来关注我们的产品。
主持人：非常感谢艾思孟先生在百忙之中来到我们的直播室，今天的直播到此结束，谢谢大家！
艾思孟：谢谢。
(编辑:廖亮)
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