2011年度网上车市测试SUV-极光

路虎揽胜极光

厂商指导价：62.80-63.80万

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在正式开始之前我们先大概的来了解一下这款车型。揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，是路虎LRX概念车的量产版本。揽胜极光于今年（2011年）11月8日正式上市，共推出五门与Coupe两个版本（三门）总共4款车型，售价区间为62.8-63.8万元人民币。我们所体验的车型就是揽胜极光（Coupe）三门耀致版，售价63.8万元。

了解路虎车型的消费者都会知道，路虎旗下的车型都是“高大威猛”、“绅士气息”的英国男士，但揽胜极光却完全不同。揽胜极光对于路虎而言无疑是一款颠覆和突破之作，我们眼中那个方头方脑但透着成熟稳重的老男人摇身一变成了时尚帅气的未来战士。除那两条格子花纹的进气格栅还依稀存有一些路虎元素外，车辆的其他部位都已经看不到一点“虎”影了。

从揽胜极光的尾部造型中很容易就找到路虎家族的影子，整体设计与揽胜有些相似。造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象化得设计会吸引不少年轻消费者的目光。另外，车尾顶部还配备了大尺寸扰流板，更好的体现出了揽胜极光的运动特性。

揽胜极光的驾驶舱延续了路虎内饰一贯的高品质选材与优雅设计，充分显示出了自己的豪华定位。驾驶舱在设计上并不繁复，出色的做工和用料才是它取胜的关键。具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现着车辆高端的定位。据说路虎极光的设计顾问正是大名鼎鼎的贝嫂—维多利亚•贝克汉姆，这位全球女性最羡慕嫉妒恨的英国时尚一姐确实有着出色的品味。

 揽胜极光采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为8向电动调节，并配有三组记忆功能，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。座椅两侧的包裹十分到位，除了具备腿部、腰部支撑外，就连肩部也提供了很好的包裹性，对乘客的身体达到了全方位的支撑。

揽胜极光采用全铝打造的2.0T发动机，该引擎具备目前市面上主流的汽油直喷、双独立可变气门等技术。从动力输出的最大数值（240马力；340牛米）可以看出，极光的引擎完全达到了同级车的上流水平。至于变速器方面揽胜极光只配备了6挡手自一体动变速箱，6挡自动变速箱虽和目前主流豪华车的7AT或8AT相比略处于劣势，但车辆启动后自动升起的换挡旋钮以及十分跟手的换挡拨片还是给人留下了不错的印象。

揽胜极光悬挂系统采用了前后多连杆式独立悬架的组合，同时还配备了MagneRide的减震器系统。这套避震系统具有主动悬挂的特点，可以根据路面情况自行调整减震器的硬度，比如在检测到连续颠簸的路面时会将减震器调软，从而过滤更多的颠簸；而当检测到连续的过弯时则会将减震器调硬，减少车辆的侧倾，改善车辆的姿态。据悉这套系统已经在包括奥迪R8、凯迪拉克CTS-V等车型上使用，而极光所采用的是最新产品，侦测路面的频率是奥迪R8的两倍。