2011年度网上车市测试SUV-哈弗H6
2011-12-20 07:11 来源:网上车市 作者:原琳 编辑:徐捷 动感互联观致3五门版
长城哈弗H6
厂商指导价:9.58-14.18万
可能由于工作分工的不同,我接触自主品牌的机会微乎其微。而在我之前对自主车范范的了解中,似乎抄袭与效仿占据了我对它们主要的看法。但这次却完全不同,哈弗H6,一个来自自主品牌的中坚力量,以全新自主研发的设计,更好的做工水准,使我的看法一度得以改观。
外型的设计使我驻足观察了许久,没有激进的线条,也没有硬朗的切线,一切都是那么的平和友善。双进气格栅与雾灯均加入了镀铬元素,与前脸相得益彰,让人视觉性上很舒服,这一次长城的进步的确不小。
尾部的设计同样张弛有度,无论从正后方还是侧后方审视,H6看上去没有丝毫的不协调元素,平静与舒缓的线条依然历历在目,也许这才更加符合大多人的审美观。
按照我写作的惯例,一般都会将内饰中控台的设计思路传递给大家,但这次对于H6,给我印象最深的则是它的工艺,车门中采用了真皮包裹,而中控台副驾部分也采用了隐藏式激光切割技术的气囊面板,这种无痕的工艺甚至超过了不少合资车。
既然文章之初我们就提到了H6的车身尺寸与轴距都优于同级车,那么现在我们就来看看实测中的表现吧。身高为1.82m左右的男性乘客依然不会感到任何的压抑感,头部的空间可以保证大多数乘坐者的需求。此外座椅的软硬度适中,还配备座椅高度调节(座椅侧方)、电加热系统(手刹后方)以及主副驾独立的扶手。
哈弗H6共分为两款排量车型,其一搭载的是绿静2.0L涡轮增压柴油发动机,与其相结合的是六速手动变速箱。其二搭载的是三菱4G63四缸2.0L自然吸气式汽油发动机,与它搭配的是五速手动变速箱。这两套动力总成配置我们已经非常熟悉,因为二者已分别出现在H3和H5两款车型之上了,而在动力调校上也没有任何偏差,前者更为注重动力性,后者则适用于对动力需求没有那么大的朋友。
哈弗H6颠覆性在于全新的底盘设计,承载式车身、四轮独立悬挂(前麦弗逊/后双叉臂)、后轮随动转向显然不是从以前的车款中改变而来的,而在对于城市道路的行驶中,这样的搭配才更符合城市SUV的身份,同时在舒适性以及高速过弯可控性上都有了长足的进步。
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