《豪华180》全新斯巴鲁傲虎 驾驶辅助和安全配置获满分！

2022款斯巴鲁傲虎在该项目的得分为：17分（此项满分为40分）

得分分析：全系标配EyeSight驾驶辅助系统

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

售价超过30万元、全系顶配车型，很难想象傲虎居然还配备如此朴素的仪表盘，说它是10年前的水平可能都有点保守了，还在白色背光点亮之后美观度和辨识度并不差，中间位置一小块屏幕可以显示一些常用的信息，仅此而已。

仪表盘形式与功能（2分=及格）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（0分）

11.6英寸的纵置中控屏幕是全新一代傲虎的升级配置，显示效果和UI设计完全就是日系车最常见的风格，不过功能方面表现还算不错，大多数常用的功能都可以在一级菜单中找到，使用起来没有难度，另外还配备了CarPlay和CarLife功能，这一点表现出色。

车内多媒体屏幕与功能（3分=中等）

是否支持车联网、OTA升级（0分）

语音控制与丰富程度（2分=及格）

智能钥匙与手机APP（0分）

斯巴鲁傲虎配备了EyeSight驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航均是标配，同时驾驶员检测系统是EyeSight的一大优势，实际使用中警示作用及时也灵敏。

智能自动驾驶及主动安全配置（5分=优秀）

斯巴鲁傲虎在被动安全配置方面的表现非常出色，主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排气帘都是全系标配。不仅如此全系车型还配备了膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，相比起同级别车型是一大优势。

被动安全配置（5分=优秀）

2022款斯巴鲁傲虎在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

斯巴鲁傲虎并不提供个性定制服务，同时也没有选装配置可以选择，因此这一项没有加分，如果想要在豪华感方面进一步升级，这两个方面还有很大的提升空间。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（0分）

2022款斯巴鲁傲虎在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

得分分析：动力相对赢弱，但底盘质感和操控表现带有运动感

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

2022款斯巴鲁傲虎搭载了一台 2.5L水平对置发动机，相比上一代车型进行了重新标定，扭矩更足，最大功率的输出区间也要更早。最大功率为169Ps，峰值扭矩为252N·m，传动系统为一台可以模拟8速的CVT变速箱。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

全新一代傲虎底盘方面进行了升级，使用了很多的铝质材料，相比上一代车型底盘减重20%，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后为双叉臂式独立悬架。

悬架类型及功能（4分=良好）

斯巴鲁傲虎采用的是中央多片离合器结构的左右对称全时四驱系统，另外还具有主动扭矩分配功能，能有效提升提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。另外傲虎在驾驶模式中还提供雪地/沙地和积雪/泥泞模式，在积雪/泥泞模式中车辆的陡坡缓降功能会自动开启。

斯巴鲁傲虎接近角为24度、离去角为21度，最小离地间隙213mm，拥有不错的通过性，能够非常从容的应付绝大部分非铺装路面和轻度越野。

驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）

斯巴鲁傲虎并不是一台能够带来足够驾驶激情的车型，平顺舒适才是它的优势，因此在日常驾驶中，即便是深踩下加速踏板，也不会有非常明显的加速感，尤其是中段加速情况下，往往是转速达到了3000-4000rpm，依旧还是一副漫不经心的样子。

不过傲虎的平顺性值得称赞，CVT变速箱可以很好地实现持续加速时的动力衔接。驾驶模式方面，傲虎在公路上有“I”（智能）模式和“S”（运动）模式两种，运动模式油门初段会变得更加灵敏，但动力响应却没有实质提升，大多数场景下用智能模式就足够了。

虽然动力方面并不激进，但减振器的调校却带有运动风格，侧向支撑很好，变线时车身的动作十分利索。转向手感同样如此，响应速度不慢，阻尼轻重也比较合适。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

NVH静谧性表现（3分=中等）

能耗表现（4分=良好）

2022款斯巴鲁傲虎在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：急需升级的重点

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）

斯巴鲁傲虎并没有配备如48V轻混这样的新能源技术，内饰也没有使用环保可再生的材料，因此在环保与可持续这一项目中并没有得分，这也是在现如今环境和时代下，斯巴鲁傲虎急需升级的重点。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台2022款 斯巴鲁傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2022款 斯巴鲁傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：94分，属于入门豪华的标准。

在《豪华180》评测中，全新斯巴鲁傲虎在舒适平顺性、空间、EyeSight系统和四驱通过性几个方面的表现尤为突出，科技配置和高级用料的升级一定程度上弥补了上一代车型的不足，但以《豪华180》的评分标准来看，在豪华氛围、科技感和新能源技术方面还有很大的提升空间。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：这次斯巴鲁傲虎拿到的结果，基本上反映出当前日系车型的普遍特点，就是在基础驾驶层面没什么大问题，甚至还能给人一些惊喜，但在豪华氛围的营造方面就不太在行了。其实豪华氛围这件事情说到底，还是要掌握消费者的心理。不同市场的消费者可能对于豪华的定义并不完全一样，但还是有不少共通性的。所以在成本可控的前提下，每个企业的理念不同，做出的选择也不一样。斯巴鲁更愿意在技术方面投入更多，这也是其品牌被视为技术男的形象的重要原因吧。