动力表现超过预期 试驾全新北京奔驰GLA 200

内饰方面：再次成为同级别标杆

全新GLA的升级可不只是外观方面，采用了奔驰家族最受欢迎的双连屏设计内饰，不仅如此全新的方向盘、实景导航、COMAND控件等都出现在了全新GLA上，这也让全新GLA再一次成为了同级别车型中的标杆。

方向盘的设计样式与新款的A级以及GLB车型一致，新样式的触控操作更加便捷，科技感也更强。方向盘的粗细适中，三点和九点位置设计了符合人体工程学的凹槽，手感非常出色。

12.25英寸的液晶仪表依旧拥有非常精美的显示效果，并且通过方向盘的触控可以显示非常多的车辆信息，界面自定义的范围很大，可以满足各种不同需要。

不同模式下液晶仪表会显示不同的背景色和显示内容，我更喜欢运动模式下的样式，黄色的字体搭配红色指针视觉效果非常惊艳。

尺寸同为12.25的中控台触摸屏显示效果也同样出色，并且拥有三种操作方式，分别为方向盘的触控区域、中控台下方的COMAND控件以及触摸控制。

中控台下方是三个圆形的空调出风口，相比老款车型进行了重新设计，再一次体现了奔驰的豪华和质感，另外空调出风口还设计了氛围灯，同样可以进行64色自定义设定。

中控台位置的COMAND控件在操作手感上并没有什么变化，熟悉奔驰这个操作控件的朋友们用起来肯定非常顺手，另外控件的周围设计了驾驶模式选择、停车辅助、多媒体控制等按键。

我们今天的试驾车选择了带有12个扬声器的柏林之声音响，对于那些音乐发烧友可以说是一个必选的配置，该音响选择价格为6000元，可以说在众多的选装配置中，性价比是非常高的。

分段式全景天窗：

座椅方面，整体的造型与奔驰GLB基本一致，但花纹装饰稍有不同。材质方面为仿皮材质，但手感比较细腻，只是触感和乘坐感受都有一点偏硬。手动调节的腿托是个加分项，对提升腿部的舒适性起到非常大的作用。

后排座椅各方面与前排差别不大，优点依旧是设计了一个小腿托，舒适性不错。但不足也同样是座椅有些偏硬，中央扶手和中间座椅位置头枕都有配备，表现不错。

空间方面体验者身高180cm，前排座椅调整至高度最低前后适中的位置后，头部空间为一拳，空间较为宽裕，并没有任何的压抑感。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间为一拳，腿部空间为一拳+三指，相比老款GLA车型，新车在后排空间方面提升非常明显，乘坐舒适性也明显提升。

后排空调出风口：

中间位置的凸起较高，不利于长时间乘坐。

后备箱方面，全新GLA空间表现非常灵活，后排座椅支持4/2/4比例放倒，不论是地板的平整性还是扩展灵活度都表现的不错，同时该车还配备了带有感应功能的电动后备箱，极大提升了便利性。

看完了外观和内饰，我们进入大家最关心的环节：1.3T发动机的动力到底怎么样？