全新路虎发现运动版试驾 中型豪华SUV专业选手

动力：2.0T+48V轻混+9AT

全新路虎发现运动版全系配备的Ingenium（英杰力）2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，试驾的这款车型为高功率249马力（入门款为低功率200马力），峰值扭矩365牛·米（入门款为320牛·米）。比发现神行最大功率提升了8马力，峰值扭矩增加25牛·米。匹配的依旧是来自ZF公司的9速手/自一体变速箱。

48V轻混有什么好处？

全系搭载轻度混合动力系统（MHEV）可以收集并存储在减速时损耗的能量，然后对其进行智能化再利用，以辅助发动机工作。当车速低于17km/h发动机自动关闭，由电力负责进行驱动，达到节油的目的。而实际试驾中，是感受不到“油电”系统切换的动作的。

发动机与变速箱底部设计有护板保护

多连杆悬架大量采用铝材降低簧下质量，让减震器反应速度更快，提高舒适型与操控性。

同级罕见的发动机高进气口设计，位于发动机盖上部。

涉水深度60cm，如图所示，大概的位置。水深达到15cm就会触发涉水感应系统。

特别提醒：快走沙、慢走水、驶入流水有一定危险！

专业选手上场表现怎么样？

号称中级豪华SUV专业选手，自然有自己的一套“绝活”，249马力的2.0T发动机+9AT+全系四驱+全独立悬架+发动机护板+60cm涉水的能力+第二代智能全地形反馈适应系统+360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术和ATPC全地形进程控制系统……以上这些都是为了专业而生，最后加上我这位“专业”选手去越野体验下，考验下实力如何。

如果独自跋山涉水，也别害怕，在车内一切也也尽在掌握！

第二代智能全地形反馈适应系统变得更智能，可以根据要走的路况提前设置好模式，如果来不及或者忘记设置，系统可根据路况和地形，在不同模式间进行自动智能切换，可实时监控路面环境，自动调整至最适合的地形模式。独自出行跋山涉水没有小伙伴指挥？全地形“透视”功能在车里就能了解外面的情况。

全地形“透视”功能

249马力2.0T+9AT的动力，只需轻点油门即可轻松出发，1300转/分即可达到365牛·米的峰值扭矩并一直持续至4500转/分。得益于宽泛的扭矩输出范围，让越野驾驶变得轻松，大角度上坡感觉车的后劲十足，下坡的时候陡坡缓降自动启动。

空载离地间隙212cm，过这种“独木桥”没有压力

20多度的斜坡轻松通过

在通过最难的“交叉轴”时，会导致前后各一个车轮“腾空”失去动力，此时只要缓慢给油，给第二代智能全地形反馈适应系统短暂的反应时间，动力将输出至没有打滑的车轮上，配合倍耐力的“蝎子”胎轻松脱困。遇到类似“交叉轴”的路况，切勿猛给油，靠惯性和刹车控制车辆的基本状态。

毫无压力通过“交叉轴”路面

每个台面高度为60cm左右 车内视角看下就知道有一定难度了。

如果越野的时候灰尘和泥水弄脏了360°全方位车身影像系统的摄像头怎么办？除车头摄像头之外，后视镜下与后部摄像头（不含天线后部摄像头）设计有高压同步清洗系统。

全新路虎发现运动版这位专业选手在越野场地上的表现我还是比较满意的，那么回归城市主战场的表现如何，马上上车出发。