路虎全新SUV越野实测,挑战600mm高交叉轴,没想到结果是这样

40万预算选SUV,你最看重哪些选车要素?说实话,设计和配置真的不值什么钱,我想懂车的人会从性能入手,而追求体验的人更注重豪华氛围的营造。今天我试驾的车型,可谓是40万级别“豪华SUV之中最会越野的”一款,下面就一起来看看,路虎全新发现运动版是不是你想要的那款SUV。

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图1

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图2

路虎发现运动版和全新路虎揽胜极光一样,基于捷豹路虎新的PTA横直发动机平台打造。这个平台除了继承捷豹路虎钢铝车身架构以外,最大的亮点是在底盘中部预留了电池组安装区域,以此可以支持48V轻混系统。既然说了是“最会越野的一款”,那我们就先从越野体验开始吧。

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图3

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图4

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图5

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图6

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图7

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图9

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图12

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图13

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图16

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图22

开着路虎发现运动版在越野场地中走了两圈,给我留下的印象用一个词来概括就是“轻松”。很好理解,车的能力越强,对驾驶员经验的依赖就越少。为了应付上述所有越野项目,我所做的唯一一项操作就是把地形模式调整到了泥地/车辙模式,而实际上即使放在AUTO模式也完全没问题,系统会自动在7种地形和驾驶模式之中选择最匹配当前路况的一种。

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图23

其实除了上面说到的三个体验项目之外,本次越野测试还包括了不同坡度的陡坡和深槽路,但是对于发现运动版来说难度太低,没有展开介绍,没看过瘾的朋友,我还准备了一支车内视角的视频,非常推荐观看。

 

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图27

为什么这么说?自然是因为之前路虎发现神行上的那套动力系统匹配得不够完美。令人欣喜的是在全新发现运动版上,经过重新调校的发动机和变速箱默契度有明显提升,特别是在经常用到的中低速路况下,挡位衔接更为顺滑自然,为整体行驶质感加分。

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图30

在驾驶模式选项中只有“ECO”和“舒适”两种匹配于公路行驶的选项,它们之间的差异其实并不明显,只是在ECO模式下,行车电脑会自动调出来油门和刹车的操作经济性图示来提供指导,而且在同样的油门开度情况下,ECO模式的动力输出要更为平缓一些。不得不说,新加入的48V轻混系统在驾驶中的存在感着实不高,除了明显更为平顺的发动机启停动作之外,几乎令人忽略了它的存在。

如果想揭开发动机性能的真面目,赶快把挡杆拨到左边。在S挡之下,变速箱相比D挡要低两个挡位,通过保持低挡位来获得更敏捷的动力响应,所以再不会有什么迟疑存在了,想要干净利落地高速超车,选择S挡就对了。

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新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图36

L2级智能驾驶辅助系统几乎成了市场上的常见配置,从10万到100万的汽车都有配备,但好不好用就单说了。路虎发现运动版上的这套系统,使用感受相当不错,而且可靠性较高。在跟车和随线转向中没有明显的蛇形方向修正,加速减速也都比较自然。我同样拍摄了一段视频,放在下面请大家欣赏:

 

新手也能开它去越野 路虎发现运动版性能体验-图37

回到开头的问题,我先来说说我的答案:40万级别的SUV,我认为豪华感非常重要,但更重要的是它得有足够的能力来带给我常人所无法获得的体验。例如今天我试驾的这款路虎发现运动版,即便你是刚拿本儿的新手司机,也能凭借车辆出色的辅助系统,来感受“越过山丘”的乐趣,这就是一辆SUV的价值所在。

发现运动版
发现运动版 网友评分 : 4.86
参考价 : 35.68万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.33L
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