自主王者 试驾帝豪EC8

引言：也许10年前没有人能够预见到吉利的发展，更无法预见到吉利收购沃尔沃的壮举。也许10年后大家都能看到吉利的发展，但还是不能预见到发展的如此之快。

继一年前帝豪EC7和EC7-RV陆续上市之后，今年帝豪给我们带来了全新的EC8。EC8身为帝豪，乃至吉利集团旗下目前最大的量产车型会给我们带来什么样的感受呢？还是来一起体验下吧。

设计篇

帝豪EC8给人的第一印象就是大，帝豪EC8宣称自己的驾乘座舱是根据宽体空客的概念所设计出来的。不过从车身尺寸上来讲EC8无愧于宽体空壳的理念，长4905mm、宽1830mm、高1495mm，这样的长宽高尺寸已经全面超越了凯美瑞和迈腾，只是稍小于雅阁。而2805mm的轴距更是全面超越上述三款主流合资品牌B级车。

帝豪EC8在整体外观设计上也十分大气。在头部设计上，EC8十分平整，宽大的引擎罩切线几乎是和整个车头相平行的，这样的设计体现出一种粗犷的态势。

而和帝豪LOGO造型几乎完全一直的五边形盾形镀铬进气格栅也十分宽大，有点大嘴吃四方的意思。

而蝠翼造型熏黑式前大灯整个轮廓线和引擎罩以及进气格栅完全贴合在一起，虽然在造型上说不上多好看，但的确也体现出另一种大气和豪迈。

其实我个人还是最喜欢EC8的尾部设计，LED灯组构成的尾灯设计简洁，但在造型上又和头灯相呼应。配合贯穿整个后备箱的镀铬横条，整个尾部才是我个人感觉最体现档次的地方。

而车侧造型，并没有被后排宽敞的空间所拉伸，整体体现出一条顺畅的流线。配合16寸十辐铝合金轮毂，整体在大气的同时体现出一种优雅感。其实我一直对自主品牌车型的轮毂设计颇有微词，但这次EC8的轮毂设计终于让我感觉自主品牌也开始了除车身外的细节部分设计了，虽然还不够完美，但和其他品牌相比EC8的轮毂设计已经相当漂亮了。

内饰做工较以前已经有了大幅进步，只不过我们帝豪的设计师们能不能考虑换一个配色方案，银色的中控台面板总是有点突兀少了一点高档的感觉。黑、米、银的搭配已经让人有点审美疲劳了。