主动转向非常实用 试驾宝马750Li-测试篇
2009-05-05 07:08 来源：爱卡汽车网 编辑：邓玺 动感互联观致3五门版
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750Li的转向系统大有文章。750Li装备了全球首创的前桥主动转向与后轮转向系统，统一称为整体主动转向系统。前轮主动转向已经在国产宝马5系上应用，宝马这次创新的在后桥上安装了一台与后桥轴驱动同心布置电机，可根据车速调整最大3度的后轮转向角度，这项功能大幅度提高了新7系的操控性与便利性。
在绕桩测试时，虽然小巧的方向盘控制着长5.2米、宽1.9米的庞大车身，但新7系并不会让你感觉到过长的车身带来的弊端，转动方向盘从容的绕过几个桩桶后，你会感觉到仿佛开着一辆5系一般轻松。当然，感觉归感觉，巨大的车身尺寸依旧是不争的事实，所以在测试初期还是会与桩桶有轻微摩擦。18米绕桩测试的最终成绩为：63.75公里/小时。
悬挂系统的支撑力非常充足，当重心转移时并不会贸然地以转向过度来发出警告，只要保证速度控制在合理范围内，750Li一定会按照你的指令行驶，不会出任何麻烦。一旦速度超过安全范围，长长的车尾便开始活跃起来，这时收油是最好的方法，否则后果会非常令人难堪。同时也建议朋友们，开新7系的时候最好让DSC系统处于工作状态。
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