重返战场 体验MINI COUNTRYMAN拉力版

MINI，从来就是一个与时尚、经典、年轻、奋进脱不开关系的名字。自诞生第一款车型的那一刻起，MINI便成了豪华小型车市场中典范级的传统品牌。当然，MINI的世界并不局限于城市生活，为了能够在“小领域”中开拓更广泛的细化市场，MINI COUNTRYMAN应时而生，除了与NIMI家族其他车型一样具备城市功能外，MINI COUNTRYMAN同样具备越野能力。现在，它又有了新的使命，那就是重返WRC拉力赛战场。

蒙特卡洛拉力赛与WRC拉力赛

蒙特卡洛拉力赛（Rallye Automobile Monte-Carlo），是一项起源于1911年的汽车拉力赛。最初比赛的名称为摩纳哥拉力赛，1924年改名为蒙特卡洛拉力赛。作为世界上第二小的国家，国土面积仅为1.95平方公里的摩纳哥自然没有场地进行长距离的拉力比赛，因此比赛实际上是在欧洲其他国家进行的。1973年世界拉力锦标赛开始后，蒙特卡洛拉力赛成为了这一赛事的首场分站赛。

WRC汽车拉力赛始于1911年，当年在摩洛哥首都蒙迪卡罗举行的长途汽车比赛上，组织者首次将RALLY作为长途汽车比赛的名称，并沿用至今。汽车拉力赛被称为勇敢者的游戏，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所知晓，深受全球汽车消费者和体育爱好者的钟爱。

MINI的拉力赛生涯

1964年由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，首次参加了蒙特卡洛拉力赛。这也是MINI COOPER S首次赢得拉力比赛的冠军。随后的几年中，MINI车队相继赢得了1965年和1967年两年的蒙特卡洛拉力赛冠军。1966年，3辆MINI COOPER S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，法国人感觉很没面子，向组委会投诉。经过调查，组委会以MINI COOPER S安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了Mini的成绩，冠军被赋予获得第四名得雪铁龙赛车，这次事故也成为拉力赛车史上一大悬案。1971年MINI COOPER系列全部停产。MINI COOPER S也因此退出了拉力赛车界。

MINI的复出

2012年，MINI车队将在新一届的WRC拉力赛上重新复出，比赛所用车型为以MINI COUNTRYMAN量产车为原型的MINI JOHN COOPER WORKS WRC，由Prodrive公司精心打造。该款车搭载的1.6升涡轮增压发动机由BMW Motorsport 负责研发，动力传输则通过Xtrac 6速顺序变速箱完成。它所肩负的使命，便是重夺WRC冠军。

MINI进军达喀尔

2012年1月1日-15日，第34届达喀尔拉力赛将第4次登陆南美大陆，在阿根廷、智利和秘鲁3个国家展激烈争夺。本次比赛共有465台赛车参赛，其中汽车组参赛车辆总计171台，而最为抢眼的无疑是X-Raid车队的MINI ALL4达喀尔赛车。此外，X-Raid车队除了有5台MINI All4达喀尔赛车，还将有3台宝马X3 CC达喀尔赛车参加2012年达喀尔拉力赛。

MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 WRC涂装版

呈现在你眼前的这款MINI，并非即将征战WRC赛场的比赛用车。它只是一台由MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 经过涂装而成的WRC版。车身涂装对于MINI车主来说，是2012年改变爱车样貌的不错范例。

MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 配备了专用的运动型蜂窝中网，底部的两个配有镀铬边框的进气口同样仅在这款车上有所体现，不过它们并非真正的进气口，只是装饰而已。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 的车灯设计并没有遵循家族式设计风格，而是稍作了些改变。

MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 外型上有很多与低配版本车型的不同之处，最为明显几处就是前翼子板上的S标识以及下方的全时四驱标识ALL4。MINI为这款运动型四驱车配备了尺寸为225/45 R18的倍耐力P7轮胎，无论城市驾驶还是越野驾驶，都可以为车辆提供更好的抓地力。

 MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN的尾部，它与其他MINI车型别无两样，即使COOPER S加装了运动套件，你也不会将它与性能钢炮一族相提并论，因为它是MINI，只有可爱灵动的词汇才更适合它。