天津奔驰R350二手低价出售

豪华运动旅行车奔驰R级同时具有房车、休旅车以及越野车等多种产品特质，R级的功能性可说是相当实用。网上车市编辑在天津保税区五洲通达国际贸易有限公司了解到，二手奔驰R350目前现车齐全、颜色有银色和红色，手续齐全，价格合理、有意者请与经销商联系。

不管远看近看，R350都是一部尺码份量绝对够大的休旅车，但其宽大车体与车高比例一定经过仔细测算，因此虽然车体看起来很大却丝毫没有臃肿的感觉。

在不考虑乘坐容量的特殊状况下，第二与第三排座椅均能完全放倒，创造出2385公升的最大承载空间，其实在现场操作时，仅折叠第三排座椅时，由R350宽大的后行李箱开口向内延伸，已形成高达1067公升的空间，对于一般需求而言已经相当够用。细节方面也是尽显身价。

车头氙气大灯与尾灯的造型设计考究，看上去晶莹通透，而且内部构造精致；设计师也用上许多镀铬部件来点缀细节，包括车头雾银色的格栅、亮闪闪的雾灯框、门把手、尾门等等。

奔驰R级车型有一副气派的外形，走在街头非常抢眼。这点我们认为是来自两个方面的原因：首先是简洁的线条，营造出圆润的车身，不会有传统箱式MPV的沉闷感。其次则是丰富的车身光影变化，使得看实车比看照片更加漂亮。

R级的车身长度超过5米，从侧面看，不仅体态霸气十足，而且可以想到车内空间一定够宽敞。不过奔驰认为体积大还不够，于是又将四个车轮移向车身周围四角，将轴距拉长到有点惊人的3215mm。此举不但营造出更大的内部空间，也意味着行驶稳定性进一步提升。

发动机给人感觉是沉稳有余，但刺激不够，直到后段发力时的充沛感方能带来一些惊喜。虽然3.5升的排量已经不小，但起步反应与想象中一样，油门略带迟缓和沉重，这是奔驰所有车型的家族特性，R350超过2吨的车重和四驱系统都加重了这种感觉。不过当速度上来之后，庞大的R350就会越跑越顺。

用斯文的方式驾驶，庞大的R350需要比想象中更多一点的时间才能跟上车流。这时发动机声响保持低沉，车厢十分安静，感觉像坐在家中的会客厅。不论乘客还是驾驶者，都几乎察觉不到变速箱在工作，顺滑程度像热刀切牛油一样，是7速自动变速箱的功劳。持续印着油门踏板发力，等转速上到4000转区间时，动力就会进一步涌现，此时不难发现这台V6发动机的功力也够深厚，它能坚定平稳地将庞大的R350一路向前推，坐在里面有足够的高级感。

总的来说，这台发动机要上到二千多转后才算进入状态，塞车时停停走走或慢速上陡坡时，都要踩深些油门才能获得理想反应。幸好发动机中后劲强，在公路上仍可在不经意间就到达100km/h，因此平稳地巡航自然成了它的最强项。

奔驰车的驾驶感受向来都是稳重至上，注重乘坐的R350自然也不会例外。虽说R级看上去身形庞大，但实际上方向盘、踏板的操作都与轿车一样顺手。R级车型的玻璃倾斜度特别大，但A柱盲区并不明显，视野开阔；尽管是四驱底盘，但车身离地间距比较低，方便乘客上下。这种搭配既可获得四驱系统的高抓地力，又克服了传统MPV重心高的老毛病，可谓是一举两得。
R350的前桥是传统机械式弹簧悬挂，后桥则用上空气悬挂，以保证车体在任何负载下前后水平。

悬挂本身不设软硬度调节，不同于一般MPV的偏软表现，R350的悬挂设定偏向扎实，这一定会受驾驶者的欢迎。在路面平滑的道路上行车，感觉非常安定，即使用上较快的车速转弯，车身倾侧和摇摆的幅度都比想象中要小的多。

但是当遇上大坑或连续的烂路时，震动会较为直接地传上车厢，多少会影响到乘客的舒适完善感。幸好奔驰的车厢隔音和工艺都是过硬的，车内噪音始终维持在较低水平，尤其是碾过烂路时悬挂声响低沉，感觉高级和放心。

庞大的R350在弯道里的动态反应合理，悬挂有充足的韧性，车身不会出现吓人的倾侧。过弯时感觉比E或者S级轿车笨重是预期之中的，但比绝大多数MPV或SUV都要来得有安全感。而且，四驱底盘与18寸薄胎配合，进一步提高了抓地力。

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(编辑 张楠)