4S店与厂商及准车主的博弈

买卖双方从人类诞生商业贸易这一社交行为的那天开始，就是一个不可调和的矛盾体，供需平衡与公平交易是两方都在争取的理想状态。然而随着科技以及社会分工的发展，汽车交易过程中总会出现各种各样不对等交易，而在这其中，消费者——也就是准车主们在多数情况下是处于劣势的。 

4S店与汽车生产厂商 

所谓4S，即包括了整车销售（Sale）、零部件供应（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四项功能的汽车销售服务企业。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照汽车生产厂家的要求统一店内外设计。 

由于国内4S店必须获得厂家授权才能销售汽车，并要无条件接受厂家有关提车辆、现价、备件采购量、装修标准、区域销售等一系列考核限制，无疑使得汽车经销商处于被动低位，容易造成厂家权利一边倒的情况。最近几年，由于区域分配建设不合理、厂家压货、厂家私立不平等条例的情况而引起的经销商示威事件时有发生，两者矛盾越发严重。