现代汽车之父 德国奔驰汽车传奇历史详解

或许你曾经听说过 Mercedes-Benz 创办人之一的Karl Benz（卡尔 奔驰），在 1886 年便研发了极速可达 16km/h 的全球第一辆 三轮汽车：Benz patent motor car No.1，同年，另一位创办人 Gottlieb Daimler也以一辆 4 轮马车为基础，打造了全世界第一辆 4 轮汽车：Daimler motorized carriage；然而，你可能不知道的是，这两位名汽车先锋各自成立品牌后，不仅在当时是彼此最强劲的对手，甚至终其一生，两位创办人虽然居住地仅相距 60 英里，却从未见过一面，但 1926 年这 2 个品牌的结合，却成为今天车坛上最知名的品牌。

每个传奇汽车品牌的背后，经常都隐藏着许多不为人知的小故事，有的是为了向曾经羞辱过他的对手证明自己也有能力研发出与之抗衡的汽车，有的则是因为在市面上遍寻不着自己喜欢的汽车，索性便投入汽车的设计与生产，最后并成为车坛的翘楚。拥有超过百年历史的 Mercedes-Benz 当然也不例外，而且这家车厂的创办人还是现代汽车的发明者，不仅让人类脱离了马车的时代、改写人类交通工具的发展，创立工厂124年来，多次在赛车场上写下辉煌的纪录，并设计出许多脍炙人口的经典车款，且替所有用车人研发出 ABS 防死锁剎车系统等主、被动安全科技，是目前车坛中历史最悠久、最成功的品牌，也是隐藏着最多故事、且所有汽车爱好者都应该用心去认识与研究的品牌。

【全世界第一台“汽车”Benz patent motor car No.1】

Mercedes-Benz 品牌创办人之一、也是现代汽车之父的 Karl Benz，诞生于 1844 年 11 月 25 日，家乡在德国的 Karlsruhe，父亲原是一名火车司机、在其2岁时便因为肺炎而过世，所以 Karl Benz 是由其母亲 Josephine Benz 所一手带大的。然而，尽管如此，Karl Benz 却对机械科学非常有兴趣，于 16 岁那年，进入了当地的科技高中就学，毕业后先以锁匠为生，并陆续在不同公司担任设计工程师，并在 1871 年与伙伴开设了工作室，并在来年结婚后以太太 Bertha Benz 的嫁妆买下合伙人的股权，自立门户。

身为工程师的 Karl Benz，对于正要起飞的内燃机引擎设计有着浓厚的兴趣，在长时间研究后，于 1879 年 12 月 31 日，打造出第一具单汽缸蒸气引擎。这具全新的单汽缸蒸气引擎，采 2 行程设计，转速可达 200rpm，输出功率约为 0.7 千瓦，相当于 0.94 匹马力。

不过，这部引擎并没有帮助 Karl Benz 摆脱经济困境，他依然每天都在为自己的未来而挣扎、生活依旧十分艰苦，但抱着一股热忱，1883 年，Karl Benz 再次与 2 位伙伴创立了 Benz & Co. Rheinsiche Gasmotoren-Fabrik Mannheim 引擎工厂，并于 1884 年成功开发出第一部 2 行程汽油引擎，并在 3 年后、1886 年的 1 月 29 日，终于生产出全球第一部、最大马力约 0.75 匹的 954c.c. 单汽缸 4 行程汽油引擎，获得生产专利，安装在自己设计的 3 轮车架上，组合成极速可达 16km/h 的全球第一辆三轮汽车：Benz patent motor car No.1，且于同年 7 月 3 日正式向世人公开他的设计。

可惜的是，尽管 Benz patent motor car No.1 获得了 1888 年 Munchen 设计大展的金牌奖，但由于当时的民众们对这辆机械马车的耐用度与安全性都存在着极深的疑虑，所以 Benz patent motor car No.1 并没有让 Karl Benz 名利双收。值得一提的是，尽管 1986 年时，Benz patent motor car No.1 便成功地完成了首航，但这辆车的第一次长距离行驶，却是在 1888 年的 8 月，且试车手不是 Karl Benz，而是他的夫人：Bertha。

Benz 夫人的伟大创举

由于当时的民众普遍仍认为汽车终究无法取代马车的地位，且对这种自己会行走的交通工具相当恐惧，甚至 1865 年英国国会还制定了通行欧洲的「Red Flag Act红旗法（此法已于 1896 年废止）」，规定凡在道路上行驶的蒸汽引擎车，需 3 人驾驶，1 人操纵方向盘、1 人控制锅炉、1 人摇着红旗（夜间举红灯）跑在车前 60 公尺处、警告行人，且市区行驶速度不得超过 3.2km/h、郊区不得超过 6.4km/h。所以每次 Karl Benz 要试车时，警察都会出面制止，所以 Benz 的 patent motor car No.1 迟迟没有进行长距离的行驶测试，直到 1888 年 8 月的某一天，Karl Benz 的夫人实在不愿意再看到他为了无法测试而搞得焦头烂额，所以便毅然决然地与两位儿子：Eugen 和 Richard 跳上了车，前往位于 Pforzheim 的娘家，并安然返回，勇敢地替 patent motor car No.1 完成了首次长距离的路试。

因为 patent motor car No.1 的首次长距离路试相当圆满，所以 Karl Benz 正式在市场上推出了这辆不需要马匹在前面拉的汽车，不过由于新车的价格是一般 4 座位马车的好几倍，所以市场上能够负担得起的买家非常少；于是，Karl Benz 听从了其他人的建议，于 1894 年开始生产较便宜的车款：Velocipede（简称 Velo，配置排气量 1,045c.c. 单缸引擎、可输出 1.5 匹最大马力，极速可达 20km/h），且在 1901 年之前贩卖了约 1,200 辆，此外，Karl Benz 不仅在 1895 年 3 月时，开发了一款车厢内可面对面乘坐 8 名乘客的 Benz motorized bus（配置排气量 2,651c.c. 单缸引擎，可输出 5 匹最大马力，极速可达 20km/h），成为世界上第一辆公共汽车，也在 1909 年打造了 Blitzen Benz、一辆极速高达 205km/h 的赛车。

Karl Benz 逝世于 1929 年 4 月 4 日，享年 86 岁，但在他辛苦的一生当中，不仅极有先见之明地舍弃了体积庞大、但技术面上已相对成熟的蒸汽引擎，开发出当时并不被看好的汽油引擎，作为全球第一辆汽车：Benz patent motor car No.1 的动力来源，更设计出全球第一辆公交车等不同的车款，与 Mercedes-Benz 的另一位创办人：Gottlieb Daimler，共同带领人类跨越了马车的时代。

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