深圳首辆国产丰田汉兰达现身裕龙龙岗店

热爱豪华城市型SUV的车主有福了——深圳首辆国产丰田汉兰达已于日前在广汽丰田下线，并火速运抵深圳龙岗区，广汽丰田裕龙龙岗店也因此成为爱车人士第一时间体验汉兰达驾乘快感的4S店。这同时标志着，继新凯美瑞之后，广汽丰田火速推出的国产汉兰达已彪悍登陆深圳车市。

裕龙龙岗店现在下订 深圳提车最快

“汉兰达的外形很大气，内饰做工很精细，车内空间宽大。它底盘高，视野好，性能稳定可靠，配置领先。并且发动机动力十足，驾驶起来信心十足。”记者在裕龙龙岗店采访到一位已下订的汉兰达车主，这位车主对汉兰达优点了如指掌，说起即将拿到的爱车如数家珍。裕龙店的销售顾问告诉记者，现在下订的汉兰达准车主，可在深圳最快实现提车。

记者在裕龙龙岗店了解到，此次导入的汉兰达，共有3.5升和2.7升两个排量10款车型。其中，3.5升排量的发动机被装配于全时四驱的车型上，搭配五速变速箱,分为“至尊版”、“豪华版 Navi”、“豪华版”、“精英版”共四大车型；2.7升排量发动机被装配于前置两驱的车型上，配备新型六速变速箱，在以上四个版本的基础上，增加了两排座椅的运动版和精英版，共有六大车型。

汉兰达2.7升搭载的是丰田2008年推出的最新一代四缸发动机的集大成之作。采用的双VVT-i、进气歧管长度可变系统不仅提高了发动机的效率，内置的平衡轴还实现了极高的静谧性。丰田悉数将这些最先进的技术导入到了汉兰达上。另外，在新设计的六速自动变速箱的和谐匹配下，不仅达成了低速到高速的低油耗，而且还实现了高加速性能。

汉兰达的2.7升发动机在4100转时能输出高达252牛顿•米的最大扭矩，5800转时发动机的峰值功率达到140千瓦。确切地说，这个2.7升排量的发动机与六速变速箱的上乘搭配，其打造的驾乘体验甚至超越市场上在售的某些3.5升的发动机。

汉兰达问世8年终实现国产化

汉兰达自问世以来，在全球竞争激烈的城市型SUV市场上所向披靡，拥有骄人战绩无数：

汉兰达诞生于2001年，率先顺应北美市场发展趋势而生，融合了轿车、SUV及MPV的优点，全面满足了消费者的各种用车需求。

以美国为中心的北美地区是汉兰达在全球的最大市场。过去八年中，汉兰达在北美的累计销量达101.8万辆，占其全球总销量近90%。其中，美国市场销量超过95万辆。

北美市场的优异表现，为汉兰达赢得全球消费者青睐奠定了坚实基础。在日本本土，汉兰达创下8年累计近8万辆的销售佳绩。在大洋洲，汉兰达同样取得了超过4.6万的销量业绩。

一直关注汉兰达国产化进程的人一定记得，2007年，汉兰达正式登陆中国，受到国内消费者热捧。短短一年半时间内，汉兰达销量在国内大中型进口SUV中位列第二，一举创下了进口豪华城市型SUV的销售纪录。

正因为如此，汉兰达停止进口中国后，仍有不少车主打听汉兰达的雄姿何时再现丰田4S店？2009年4月12日，广汽丰田汽车有限公司在北京宣布，结合中国消费者需求和丰田全球最先进技术的豪华城市型SUV汉兰达将于5月在广汽丰田实现国产。届时，国产后汉兰达将由3.5升和2.7升两个排量共10款车型组成强大阵容，角逐豪华车市场及周边用车区间。

有关专家当时就预测，丰田面向美国市场开发并取得巨大成功的汉兰达国产，将大幅增加该车的购买辐射半径，其巨大号召力使其成为“轿车后时代”的当然主角，并成为豪华车市场的主力争夺者。

价值的独特性亦有赖于其独特且恰如其分的排量设置。2.7升正是这样一个意味深长的排量，它让汉兰达下探至主流豪华轿车排量区间，其市场半径因此得到了极大的延伸，以豪华型城市SUV为圆心，汉兰达同时向豪华轿车、高级MPV等扩展。有专家指出，这一市场将是继中高级车市场之后的下一个高价值的“明星市场”。在2.4升排量上，广汽丰田已经凭借凯美瑞成为所在区间的领导者，而2.7升版本的汉兰达将改变3.0升排量以下各类豪华车型的竞争格局。

广汽丰田裕龙龙岗店
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(编辑 张玲)