[动态]：造车十年夯实发展基础 吉利十年风雨历程

作为汽车行业的第一家民营企业，吉利汽车的发展一直引人注目。2005年5月，本报曾刊发了“脱胎换骨看吉利”的系列报道，对吉利汽车自主创新、提升品质的努力和探索进行了全面的报道。党的十七大胜利召开之后，本报记者再次深入吉利采访，欣喜地看到吉利正在进行意义深远的战略转型。吉利的实践证明，十七大提出的“把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面”的要求，正在成为一批自主品牌企业的奋进动力。今天起，本报在“自主创新看吉利”栏目中，连续刊发来自吉利汽车公司的报道，以飨读者。 吉利汽车的新车标终于露出了庐山真面目。经过300多天的征集、整理和评选，新车标于11月6日从上万件作品中脱颖而出。新车标以椭圆形为基本图形构架，中间是吉利神鸟以雄起之势雄视全球的抽象造型，预示吉利汽车美好的发展愿景。新车标的发布，意味着吉利从此踏上新的征程。而刚刚过去的10年，是属于吉利的第一个10年，也是吉利发展历史上最曲折也最富有传奇色彩的10年。 (一) 这10年间，吉利由小变大，由弱变强，一步一个脚印，几年一个台阶，终于迈进了中国汽车工业10强的行列。 吉利控股集团董事长李书福说得很实在：造自主品牌汽车，就是选择了一条充满艰辛、布满荆棘的道路，可是我们挺过来了。回头看看这一串串慢慢变得坚实的脚印，真的很欣慰。 吉利•豪情两厢轿车是吉利自主研发的第一辆轿车。1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。“豪情”之后，吉利不断研发新车型。2000年，吉利的汽车销量达到10008辆。此后，吉利产销量不断攀升，并于2002年开始盈利。2003年1月28日，中国第一辆跑车吉利•美人豹面世，8个月后，“中国第一跑”被国家博物馆收藏。 2005年，吉利以近15万辆的销量进入全国轿车销售前10位，并陆续推出了自由舰、豪情SRV、美日之星等新产品。吉利自由舰自2005年1月下线，7月投放市场，短短半年累计销售近3万辆，成为经济型轿车市场的主力车型。吉利在2006年全年累计销售轿车达到20.4万辆，在轿车销售十强中排名第八。 新品推出、销售结构优化是吉利在2006年的主旋律。在2006年，吉利一方面对豪情、优利欧、自由舰和美人豹等产品进行了梳理和整合；另一方面不断推出高档次的产品，如全新平台产品金刚的上市和远景的推出。 吉利由此形成了3万元—9万元价格区间的豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等八大系列30多个款式的产品序列。 截至目前，吉利已经是我国汽车行业十强中惟一一家民营轿车企业，并连续5年入选全国企业500强。现已在浙江的临海、宁波、路桥、上海建设了生产基地，位于湖南湘潭的制造基地的产品也于今年6月下线，兰州的生产基地也已开始生产，山东济南的基地正在建设之中。当前，吉利已经具备年产30万辆整车、30万台发动机和30万台变速器的生产能力，并拥有8大系列30多个品种的轿车产品，吉利已经成为我国自主品牌汽车的主力军之一。