静如处子，动若脱兔 奇瑞AI试驾报告

2006年30.52万辆的销量让所有人都意识到了奇瑞的壮大，但年轻的奇瑞也有自己成长的烦恼，旗下车型虽然越来越多，却没有哪一款能像当年QQ那样冲劲十足，一步就将对手甩掉，无论是再三改款的东方之子，还是瑞虎、A5，所遇到的对手都是一个比一个难缠。除了对手耍狠之外，奇瑞只壮大而不强大的诸多原因还是来自于自己，不过改变局面的“关键先生”马上就要来了，一款高品质的小车A1将在上海车展上市，奇瑞对它报以了极大的期望，甚至将其称为了“分水岭式的产品”。 A1的初次公众亮相是在2006年的北京车展，实际上在此之前就曾有一组谍照在网络上广为流传，当时被网友称作“QQ的老公”，而在奇瑞内部，A1的代号是S12。 A1的外观设计是由意大利博通公司完成的，在汽车设计领域中，这家公司虽然名气不小。A1产品3700 mm的长度比QQ长出了不少，但和标致206、飞度等对手相比，略小一号的尺寸避开了该细分市场的锋芒。通过增加车身高度来获得空间是微型车设计的一个流行做法，1527 mm的高度使A1看上去有点休旅车的味道，虽然肯定会牺牲一些操控性，但对小车而言，车内空间显然是要受到优先考虑的。 奇瑞汽车在建厂初期就一直坚持“自主创新 争创一流”的造车理念，在经历了十年的历程，设计的成熟程度和整车工艺水平都发生了质的变化。现在的A1显然成熟多了，内饰由英国的设计师设计，可弹出的隐藏式杯架，筒状圆环式的仪表盘，简洁后视镜调节旋钮，美观、实用、新颖样样都考虑到了。由于A1没准要在北美或西欧与丰田YARIS和日产MARCH抢市场，所以设计者极力想要把A1打造成时尚的小车，但在设计上也有稍感过头的地方，例如手制动手柄被设计成了平板状，新颖指数是够了，但实用性和方便性上却没能体现出优势。在配置思路上，也许美国人的贪大求全和我们目前的市场消费有相似之处，所以带有液晶屏，能播放DVD的音响系统就出现在了这款准A0级小车之内，但不知道奇瑞是不是有多手准备，要知道欧洲人看重的又是另外一个层面的装备了。其实作为自主品牌的领军者，奇瑞应该具备一些引导市场的魄力，如果其能在主动安全技术上多下些功夫，对今后开拓海外市场肯定会有所帮助。 仔细看看车内，不得不承认A1算得上是迄今为止国内装备最齐全的微型轿车了，除了中控门锁、电动车窗、电动调解外后视镜、助力转向等常见配置之外，这款A1的仪表板背光、大灯灯光高度、方向盘高度都能调节，安全性配置包括双气囊、ABS+EBD及带距离显示的倒车雷达，仪表盘板正中还有一个能够显示瞬时油耗的行车电脑，据说这还不是顶配车型，奇瑞还能再为A1增加天窗和制动及胎压报警系统。 A1的目标用户瞄准为了年轻人，所以车内粗网孔的座椅面料和双色调搭配也都凸现运动风格，虽然坐上去稍有些硬，但包裹性和支撑力都不错，而且臀点较高，驾驶A1时甚至能够看到不少轿车的车顶。A1的后排座椅靠背倾斜角度不大，乘客有意无意间就会利用上高度带了的空间，所以2 390 mm的轴距数值虽不起眼，但A1的后排空间也还算实用、够用。最有可能被抱怨的是行李厢容积，奇瑞虽然没有提供具体的数值，但若是不把座椅放到，A1的后面基本上搁不下什么大件物品。 在奇瑞的计划中，A1今后将会搭载包括一款柴油机在内的三种动力单元，先期打头阵的是奇瑞1.3 L的ACTECO发动机，其实对于这款发动机我们并不陌生，它也曾出现在QQ6身上，是由奥地利AVL公司开发设计，这款发动机最大功率61KW，最大扭矩114 N•m。怠速时，发动机运转平稳，只有手扶在方向盘上时才能感觉到轻微的振动，给人的第一印象不错。 很难说A1的动力性能是不是目前小车中最出色的，但是，绝对属于前三甲，而且驾驶A1的感觉还是不错，脱离了经济型微车给人留下的老印象。脚下的三个踏板无论是位置还是力度，都设定的恰到好处，不需要特意地去适应。制动表现也是线性的，前段没有丝毫松散感觉；电子助力转向的力反馈虽然少了些韧劲，但从始自终都能提供相同的轻便。A1所配备的175/R14轮胎比捷达和富康还要宽，发动机的动力转化也更加高效，但燃油的经济性也会受些影响。但是，有些遗憾的是，这款5挡手动变速器在换挡时，还是会时不时地让你感觉到一些阻力，缺乏行云流水般的顺畅。 A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的任务就是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出侧倾。 看得出，A1是奇瑞的全力之作，代表了奇瑞汽车的最高水平，虽然最终价格尚无定论，但是5~6万元的猜测也不会是空穴来风，如果奇瑞像奔奔、骏捷那样定一个“出彩”的价格，销量肯定不用发愁，但这次我们却不希望的A1过于便宜，中国自主品牌向来就不缺乏低廉的车价，拥有各类高新的附加技术和高水准的工艺才是中国品牌所欠缺的。目前，A1还处在上市准备阶段，奇瑞还有时间精雕细琢，也许到时候A1完全能够打出一张“品质牌”。 (编辑 王概）

(编辑 网上车市)